        186 i piloti al via che hanno affrontato tre prove speciali in un giro di 54 km ripetuto 3 volte: Extreme Test di 1,5 km., su rocce e pietraie naturali; Enduro Test, lunga 8 km caratterizzata da un fondo roccioso e sottobosco; Cross Test di 3 km. Campionato europeo Enduro: Giorno 1 Andrea Verona, che ha preso parte a questa manifestazione per allenarsi in vista del Mondiale, ha dominato la Classifica Assoluta davanti a Samuele Bernardini, anche lui a Castiglion Fiorentino per allenarsi in vista del Mondiale. L'Italia ha completato il podio con Davide Soreca, che ha concluso a pochi secondi da Bernardini.Davide Soreca ha vinto la classe E1 davanti agli italiani Davide Mei e Jacopo Traini.Andrea Verona, oltre a vincere la classifica generale della prima giornata, ha vinto anche la classe E2, sempre davanti a Bernardini, mentre Daniel Mundell ha concluso terzo, tornando all'Europeo dopo un anno.Nella classe E3 l'inno nazionale francese &egrave; risuonato grazie alla determinazione di Anthony Geslin, che ha vinto con 14 secondi di vantaggio su Mattia Capuzzo al termine di una giornata combattuta. Terzo sul podio Andrea Castellana.I giovani della classe Youth hanno dato uno spettacolo intenso. I primi tre si sono racchiusi in sette secondi: primo Riccardo Pasquato, secondo Luca Piersigilli e terzo Valentino Corsi. Grande ritorno sulle scene europee per Killian Lunier. Il francese ha vinto la categoria Junior1 davanti al connazionale David Scheid Guillemot e al britannico Charlie Charter. Fuori dal podio Kevin Cristino per penalit&agrave; del TC.Gara entusiasmante anche nella Junior2, con Riccardo Fabris e Matej Skuta: alla fine il campione 2023 Fabris &egrave; riuscito a prendersi la vittoria per meno di tre secondi. La bandiera finlandese sventola sul terzo gradino grazie a Samuli Puhakainen, terzo davanti a Matyas Chlum di soli due secondi. Nella Senior primo posto per il veterano Maurizio Micheluz, Campione in carica di questa classe. L'italiano ha vinto davanti al tedesco Nico Rambow e Martin Gottvald.Tra le donne Tanja Schlosser ha fatto segnare il miglior tempo. La giovane tedesca non ha avuto rivali e ha vinto la classe con oltre un minuto di vantaggio su Mauricette Brisebard. Terza sul podio l'argentina Carla Scaglioni. Giorno 2 Sotto un cielo nuvoloso senza pioggia Verona ha ottenuto un'altra vittoria assoluta, ma questa volta con un distacco di soli 25 secondi da Bernardini. I due piloti italiani si sono dati battaglia per tutta la giornata, assicurando un grande spettacolo. Nella classe E1 ancora una volta Soreca ha vinto agevolmente, mentre alle sue spalle grande battaglia per la seconda posizione tra Traini e Mei che hanno lottato fino all'ultima prova speciale.Come nella classifica generale, Verona e Bernardini hanno conquistato le prime due posizioni della classe E2, con Daniel Mundell terzo.Nella classe E3 ancora una vittoria per Gaslin davanti a Capuzzo (oltre un minuto e mezzo) e Robert Riedel (oltre 2 minuti).Doppia vittoria per Micheluz nella classe Senior. I piloti italiani hanno colto la seconda vittoria stagionale, mettendosi alle spalle Rambow e Gottvald.Ancora una vittoria anche per Schlosser, questa volta davanti a Sara Traini e Brisebard.Da segnalare sabato il terzo gradino del podio ottenuto dall'argentina-italiana Carla Scaglioni.        

Ha preso il via il 23-24 marzo a Castiglion Fiorentino il Campionato Europeo Enduro 2024 sui percorsi affrontati da tanti campioni dell'enduro e, soprattutto, dall'indimenticato Fabrizio Meoni&nbsp;

Campionato europeo enduro: Verona, Bernardini, Soreca e Cristino protagonisti!

        Assoluti d'Italia all'insegna del maltempo. Se sabato si &egrave; gareggiato nonostante le forti pioggie dei giorni precedenti, l&rsquo;emozione della giornata &egrave; rimasta ai massimi livelli, mentre domenica la giornata &egrave; stata annullata causa il maltempo con un autentico nubifragio dirato tutta la notte di sabato e nell'intera giornata di domenica. Quindi saggia decisione non gareggiare, con grande merito al Moto Club Azeglio che ha lavorato senza sosta nonostante le avversit&agrave;, per il corretto svolgimento della gara e delle tre prove speciali previste. Quanto alle prove, i 185 piloti al via hanno affrontato un percorso di 45 km ripetuto 5 volte con le seguenti speciali nel'ordine: Enduro Test di 6 minuti e mezzo circa, Extreme Test di oltre un minuto e Cross Test di 4 minuti, gi&agrave; terreno di sfida del SuperTest del giorno prima. Complessivamente sabato sono state disputate 5 Enduro Test, 5 Extreme Tst, 4 Cross Test per totali 14 speciali a cui aggiungere i SuperTest di venerd&igrave; pomerigio.  Infortunio per Freeman Se in molti attendevano il confronto Freeman-Garcia, visti i risultati del SuperTest vinto dal pilota inglese per soli 2 millesimi su Garcia, Freeman si &egrave; purtroppo fratturato il metacarpo del mignolo della mano sinistra che &egrave; stata immediatamente ingessata con la supervisione del Dottor Carazano. L'infortunio &egrave; avvento proprio alla prima curva del SuperTest di venerd&igrave; con causa un contatto violento della la mano contro un paletto. A tenere alta la tensione ci hanno per&ograve; pensato Steve Holcombe (Honda-RedMoto), Andrea Verona (GASGAS) e Samuele Bernardini (Honda-RedMoto) per il primato di pilota pi&ugrave; veloce della giornata, con proprio Bernardini a guidare l&rsquo;Assoluta nelle prime due prove. Holcombe in breve passa per&ograve; al comando dando vita a una sfida con Verona nella Enduro Test-2. Le speciali su susseguono con Holcombe sempre in testa, seguito da Verona e Bernardini. Tutti e tre procedono col fiato sul collo dell&rsquo;altro, un errore potrebbe risultare fatale. Fine al quarto giro con Nathan Watson (Beta) che prende il posto di Bernardini nella top tre. All'arrivo Holcombe vince con circa trenta secondi su Verona. Terzo &egrave; Watson, Hamish MacDonald (Sherco) quarto, Bernardini quinto.  Le altre classi: risultati Combattutissima la classe 125. Manuel Verzeroli (KTM) cerca di accumulare secondi per potersi distaccare dai rivali, che nel frattempo ingaggiano una battaglia senza sosta per aggiudicarsi un posto sul podio. Il primo giro vede Valentino Corsi (Fantic) lottare Alberto Elgari (TM-Boano). Il giovane pilota emiliano del Team TM-Boano non ci sta e studia il recupero. Scardina (Fantic) si intromette con la situazione che sembra stabilizzrsi ma al quarto giro Elgari raggiunge prima il secondo posto, poi va a superare anche Verzeroli (KTM) che si deve accontentare della seconda posizione.  Nel frattempo Luca Colorio (Husqvarna-Zanardo) sale al terzo posto con la seguente classifica finale: Elgari davanti a Verzeroli e Colorio. Situazione pi&ugrave; stabile nella 250 2T. Lorenzo Macoritto (TM-Boano), &egrave; secondo per tutto il primo giro ma riesce a portarsi in vantaggio su Gianluca Martini (GASGAS) con Martini che a met&agrave; del terzo giro &egrave; costretto al ritiro. Carlo Minot (Beta) passa al secondo posto grazie a un'ottima EnduroTest precedendo Maurizio Micheluz (Husqvarna-Osellini). La giornata si conclude con Macoritto primo seguito da Minot e Micheluz.  Ottimo inizio nella 300 2T per Mirko Ciani (Beta) e Giulio Nava (KTM) con i due che si alternano in terza e quarta posizione. Davanti ci sono per&ograve; Matteo Cavallo (TM-Boano) e Morgan Lesiardo (Husqvarna-Zanardo) che dominano la giornata rispettivamente al primo e al secondo posto.Nella 250 4T &egrave; Thomas Oldrati (Honda-RedMoto) a fare da lepre fino all'arrivo con ottimi tempi in tutte le prove speciali. Dietro &egrave; duello tra Rudy Moroni (Honda-RedMoto) e Davide Soreca (Kawasaki-MGS-ASI). Sar&agrave; per&ograve; proprio il pilota di Bordighera, al debutto con la Kawasaki, ad avere la meglio concludendo dietro a Oldrati, mentre Moroni &egrave; terzo.  Poca storia nella 450 4T. Andrea Verona (GASGAS), partito in seconda posizione dopo il SuperTest sorpassa subito Samuele Bernardini (Honda-RedMoto) mantenendo la leadership su Bernardini e Matteo Pavoni (Husqvarna-Zanardo). Giornata imprevedibile nella Junior. Kevin Cristino (Fantic) parte al primo posto e si porta in vantaggio. Nel frattempo Manolo Morettini (Honda-RedMoto) e Enrico Rinaldi (GASGAS-GTG-MOROGAMMA-CONTEC-LUNIGIANA) ingaggiano sfida. Rinaldi passa in vantaggio, Morettini gli sta dietro senza per&ograve; riuscire nel sorpasso. Rinaldi incalza anche Cristino, ma proprio alla quinta ultima EnduroTest cade pesantemente riportando un trauma cranico che lo costringe al ritiro quando era primo con 10" su Cristino che va a vincere seguito da Morettini e Riccardo Fabris (Husqvarna-Osellini).   Nella Coppa Italia questi i vincitori: Cadetti Marconato Sunny (Sherco); Women, Frencesca Nocera (Honda); Junior: Francesco Giusti (Beta); Senior: Loris Gailland (KTM); Major: Paolo Demichelis (Beta); Veteran: Alessandro Dario (Beta).Nella Coppa FMI si impone Gabriele Melchiorri (TM) nella classe 2 Tempi, mentre nella 4 Tempi Alessio Merelli (Honda-RedMoto).       

La gara di apertura dei Campionati Assoluti d'Italia Enduro a Cavagli&agrave; &egrave; stata annullata domenica per maltempo, dopo un sabato di competizione nonostante le nubi

Steve Holcombe, debutto assoluto a Cavaglia

        Decisemente positivio il bilancio al termine dell'ultima quarta prova del Campionato Europeo Enduro 2023 per i colori azzurri disputata in Polonia nella citt&agrave; di Kielce nel weekend del 16-17 settembre con percorso di 104 km. da ripetere due volte a giornata caratterizzato dalla presenza di tre differenti prove speciali: Cross Test di 5 km., Enduro Test 8 km., Extreme Test 6 km.  Italia al Top: Vittorie e Successi nel Campionato Europeo Enduro 2023 Il tutto con l&rsquo;orgoglio 110% italiano del Team Osellini-Husqvarna Motorcycles che non si &egrave; accontento di vincere ben tre titoli continentali con tre dei propri piloti, ma soprattutto di avere contribuito alla conquista del Titolo Europeo Junior per Squadre Nazionali con la formazione dell&rsquo;Italia in Maglia Azzurra del cui quartetto hanno fatto parte Fabris e Colorio che hanno dato il loro straordinario contributo a portare sul gradino pi&ugrave; alto del podio il Tricolore dell&rsquo;Italia con gli altri due giovani Lorenzo Bernini (GASGAS) e Pietro Scardina (Fantic).  La Nazionale del Trofeo Senior ha invece conquistato il terzo gradino del podio con Roberto Da Canal (Fantic), Davide Mei (Beta), Maurizio Micheluz (Husqvarna) e Riccardo Pasquato (Fantic). Gli azzurri hanno concluso l&rsquo;Europeo a squadre alle spalle di Repubblica Ceca e Francia.  Prestazioni pi&ugrave; he positive anche per la squadra femminile. La formazione azzurra anche se era l&rsquo;unica a partecipante nella categoria riservata alle donne aggiudicandosi cos&igrave; il titolo continentale, ha per&ograve; lottato con le avversarie a livello individuale. Francesca Nocera (Honda-RedMoto) ha chiuso sabato al 2&deg; posto, mentre domenica si &egrave; imposta sulle rivali. Buon ritmo anche per Sara Traini (Beta) e Sabrina Lazzarino (Beta). Sfortunata, invece, Aurora Pittaluga (Beta) non ha invece potuto gareggiare causa una distorsione al ginocchio destro rimediata in area training prima della gara provando la moto.  I protagonisti del successo azzurro nel Trofeo Junior sono stati: Lorenzo Bernini (GASGAS-GTM Motogamma Contec S.p.A.), Luca Colorio (Husqvarna-Osellini), Riccardo Fabris (Husqvarna-Osellini)) e Pietro Scardina (Fantic). Nella classifica a squadre l&rsquo;Italia ha preceduto la Francia e la Polonia. Sabato gli azzurri hanno guadagnato 28&rdquo; sui francesi e domenica hanno ulteriormente aumentato il gap nei confronti dei transalpini guadagnando quasi un minuto. Con questi risultati l&rsquo;Italia ha conquistato l&rsquo;Europeo Enduro Junior che le mancava dal 2016.  Cristian Rossi, Commissario Tecnico FMI: &ldquo;Siamo molto soddisfatti per il titolo conquistato con la squadra Junior. I nostri giovani piloti hanno fatto un ottimo lavoro riuscendo a restare sempre in testa con un buon margine sugli avversari. Un risultato importante perch&eacute; nell&rsquo;Europeo si sono spesso messi in mostra i talenti del futuro. Risultato positivo anche per la nazionale maggiore, che negli anni &egrave; costantemente tra le migliori contendenti. Un applauso alle ragazze per l&rsquo;impegno e i risultati dimostrati. Concludo ringraziando tutti coloro che hanno contribuito a questa spedizione di successo&rdquo;. Credit Foto: Ufficio Stampa FMI       

L'Italia in Maglia Azzurra vincitrice del Trofeo Junior e Trofeo Women per Squadre Nazionali, e anche sul terzo gradino del podio del Trofeo Senior

TRE AZZURRI CAMPIONI EUROPEI ENDURO CON L'ITALIA PRIMA NEL TROFEO JUNIOR A SQUADRE E WOMEN

        Il terzo, penultimo round del Campionato Europeo Enduro disputato lo scorso weekend del 15 e 16 luglio in Estonia nella cittadina di Paikuse, ha visto il pordenonese Riccardo Fabris (Husqvarna-Osellini) conquistare con una prova di anticipo il titolo continentale della Classe Junior EJ1.Fabris ha messo al si curo il risultati vincendo le due giornate di gara imponendosi in ben 17 delle speciali disputare. Nella foto di parteura Fabris, qui sotto Colorio.&nbsp;  A brillare con Fabris altri &ldquo;azzurri&rdquo;&nbsp; Luca Colorio (Husqvarna-Osellini) ha vinto nella Under 21, Day-1, mentre domenica nel Day-2 &egrave; finito quarto per una penalizzazione di un minuto entrando per errore in anticipo a un Controllo Orario. Colorio ha comunque rafforzato la propria leadership in campionato con 99 punti contri i 97 del suo pi&ugrave; immediato inseguitore. Nella foto sotto Micheluz&nbsp;  Nella Classe Senior due vittorie per Maurizio Micheluz (Husqvarna-Osellini) che ha messo una serie ipoteca su quello che potrebbe essere il suo 14&deg; Titolo Europeo. Nella foto sotto Scardina  Nella Under 21 ottima prestazione di Pietro Scardina (Fantic) quarto e secondo. Sempre nella Under 21 un sesto e quinto per Simone Cagnoni (Fantic), un settimo e terzo per Davide Mei (Beta) e un ottavo e settimo per Riccardo Pasquato (Fantic). Nella foto sotto Bernini  Una terza e quarta posizione nella Junior EJ2 per Lorenzo Bernini (GASGAS-GTG-Motogamma).Nella classe E3 da segnalare due quarte poszioni per Roberto Da Canal (Fantic) Nella foto sotto Da Canal &nbsp; CLASSIFIHE CAMPIONATO EUROPEO DOPO 3 DI 4 PROVE &nbsp;                 

Due vittorie di Riccardo Fabris vincitore in anticipo anche del titolo continentale della junior EJ1. Altre due vittorie di Maurizio Micheluz nella Senior, una di Luca Colorio nella Under 21

Campionato europeo enduro: Fabris è già campione continentale

        Due settimane fa la caduta di Freeman agli Assoluti con trauma cranico. Al precedente GP di Svezia le brutte cadute di Verona, Oldrati, Cristino, a Sanremo Charlier. In precedenza negli anni quelle di Salvini, Garcia, Holcombe, MacDonald, Ruprecht e di molti altri piloti per non dimenticare Cavallo volato dal ponte del tunnel di 5 metri in Estonia nel 2018 con moto distrutta.  Ora il crudele destino della morte Jaroslav Diro con la fatalit&agrave; che non va confusa con i rischi presenti nel motorsport; quanto &egrave; successo deve purtroppo far riflettere sull'inattualit&agrave; del Super Test. Del resto dopo tanti anni cosa ha portato il Super Test se non solo il risultato di fare lievitare i costi del Moto Club organizzatore dei GP (valutabili in circa 5mila Euro). Nato a met&agrave; degli anni duemila dall'ispirazione del vecchio promoter francese per offrire delle dirette TV e dare al Moto Club organizzatore la possibilit&agrave; di far pagare al pubblico un biglietto di entrata, il Super Test non ha per&ograve; mai visto dirette TV, n&eacute; incentivi per i Moto Club.  Solo il pubblico tedesco di Zschopau &egrave; sempre stato pronto a pagare anche 20 Euro per assistere al prologo con possibilit&agrave; di accesso ai punti pi&ugrave; spettacolari delle speciali. L&rsquo;unica diretta TV di rilievo fu quella alla Valli Bergamasche durata 2 ore e 30 minuti del 2015 con copertura finanziaria di partnership della Polini Motori che pur rispettando le richieste del promoter provoc&ograve; per&ograve; ridicole polemiche. Maurizio Micheluz, track inspector FIM EnduroGP, come Mario Rinaldi nelle gare FMI in Italia svolgono un lavoro straordinario per la sicurezza nonostante non &egrave; semplice trovare sempre soluzioni alternative o modifiche con chi organizza le gare con regole di circolazione, permessi ambientali, ecc., soprattutto per Micheluz ai GP del Mondiale perch&eacute; ogni nazione ha le proprie regolamentazioni.  Il Super Test negli anni &egrave; per&ograve; divenuto sempre pi&ugrave; esasperato con i principali protagonisti impegnati a compiere i due giri di questa speciale a vita persa in sfide che al primo giorno di gara azzerano eventuali vantaggi dopo due/tre speciali (soprattutto Enduro Test). Ridurre le velocit&agrave; dei Super Test con ostacoli estremi da affrontare, potrebbe forse diminuire i rischi ma non certo abbassare l'asticella del primato da parte di ogni pilota. Non stiamo parlando dei top rider, ma di Jaroslav Diro, semplice pilota amatore della classe Open 4T orgoglioso di correre il GP nella propria nazionale tra i primi a prendere il via &egrave; purtroppo dopo avere&nbsp;saltato una serie di tronchi d&rsquo;albero atterrando di punta sul piatto del terreno venendo colpito dalla moto che gli &egrave; rovinanata sul corpo rendendo inutile ogni tentativo dei medici. Il Super Test &egrave; stato anullato in segno di lutto con tutti i piloti che hanno osservato un minuto di silenzio sul terreno del prologo. Il Promoter Prime Stadium e la FIM, esprimendo le pi&ugrave; esente condoglianze alla famiglia di Jaroslav Diro e organizzatori, hanno annullato le premiazioni di sabato effetuandole sobriamente domenica. Anche tutti noi di Motosprint porgiamo le pi&ugrave; sentite condoglianze alla famiglia di Jaroslav Diro, con la nostro dolore e vicinza al suo Club, agli Organizzatori, alla FIM e al Promoter Prime Stadium. &nbsp;       

Colpiti al cuore. Non ci sono parole per riempire lo sgomento con cui la tragica morte di Jaroslav Diro in gara nella Open 4T che ha funestato la disputa del Super Test del GP di Slovacchi

Le contraddizioni del super test dell'Enduro GP

        Gara caratterizzata da quattro vittorie in Portogallo lo scorso weeekend per i piloti Italiani grazie a Riccardo Fabris (Husqvarna-Osellini) dominatore delle due giornate e di gara nella classe Junior EJ1 e Maurizio Micheluz (Husqvarna-Osellini) anch'esso con due vittorie nella classe Senior. Fabris nella classifica Assoluta ha ottenuto una dodicesima e ottava posizione, mentre Micheluz una ventiduesima e quindicesima. Le due vittorie ottenute da Fabris e Micheluz hanno consentito ai due azzurri di rafforzare la propria leadership nelle classifica continentale delle rispettive classi.  Enduro GP, le performance degli italiani Gara tutta da incorniciare anche per il giovane del Progetto Pata Talenti Azzurri FMI, Luca Colorio (Husqvarna-Osellini); nella classifica assoluta ha ottenuto una settima e sesta posizione. Colorio nella classe Youth, vinta dal francese Romain Dagna (Sherco), ha fatto suoi due splendide seconde posizioni che lo hanno portato al secondao posto nella classifica di campionato distanziato di sole sei lunghezze da Dogna. Sempre nella Youth due terzi posti per Davide Mei (Beta), Simone Cagnoni (Fantic) con un quinto, Riccardo Pasquato (Fantic) settimo e quinto.Nella Junior EJ1 dietro a Fabris due ottime terze posizioni per Nicol&ograve; Paolucci (KTM), Federico Magri (KTM) ha invece chiuso due volte la top five. Nella Junior EJ2 Lorenzo Bernini (GAGAS-GTG-Motogamma) pur corredo con la moto da allenamento in quanto quella Factory &egrave; ritornata in Italia dopo il GP di Spagna per essere preparata in vista della doppia trasferta del Mondiale EnduroGP in Finlandia e Svezia, ha ottenuto una sesta e decima posizione consente dogli per&ograve; di rimanere secondo nella classifica del campionato continentale con ancora due prova da disputate. Nella classe E3, un quarto e terzo posto per Roberto Da Canal (Fantic).Vincitore assoluto delle due giornate &egrave; risultato il pilota della Repubblica Ceka, Matej Skuta (Beta). Da sottolineare che si &egrave; gareggiato su di un percorso di 45 km ripetuto quattro volte nelle due frazioni gara comprendenti in ogni giro tre differenti prove speciali che hanno messo a dura prova i 51 piloti in gara per il caldo, polvere, terreno duro e passaggi su lunghe pietraie e sottobosco secco.        

Secondo appuntamento stagionale per il Campionato Europeo Enduro in Portogallo a Santa Marta de Penaguiao, con Fabris e Micheluz grandi protagonisti

EnduroGP Portogallo: le vittorie italiane e le performance Husqvarna-Osellini

        La prima prova del Campionato Europeo Enduro 2023 si &egrave; disputata in Italia nelle Marche a Fabriano (AN), dove si &egrave; corso l'ultima volta nel 2021 una prova dei Campionati Assoluti d'Italia e nel 2016 il Gran Premio d'Italia. Una tradizione consolidata quella del Moto Club Artiglio che ha preparato una "due giorni" con percorso, di 58 km. suddiviso da 2 Controlli Orari da ripetersi tre volte a giornata con all'interno tre speciali; Cross Test di 5.6 km., Enduro Test di 7 km., Extreme Test di 1.5 km. Sabato sono state cronometrate 9 speciali, mentre domenica 6 in quanto il Cross Test &egrave; stato annullato per impraticabilit&agrave; dovutati alle forti pioggie cadute nella notte di sabato e per tutta la giornata di domenica.  Grande Italia a Fabriano&nbsp; Grande prova dei piloti italiani che hanno ottenuto ben undici vittorie di classe nel totale delle due giornate di gara. Nella Youth dominio di Pietro Scardina - nella foto grande in apertura - (Fantic) due volte primo di classe e domenica vincitore della Classifica Assoluta dopo la terza di sabato. Sempre nella Youth Luca Colorio (Husqvarna Osellini) sabato &egrave; finito terzo e quinto Assoluto, mentre domenica secondo di classe e 2 Assoluto. Due quarti posti per Davide Mei (Beta) con anche una bella quarta posizione Assoluta domenica.Nella Junior EJ1 due vittorie per Riccardo Fabris (Husqvarna Osellini), mentre nella Junior EJ2 Lorenzo Berini (GASGAS-GTG-Motogamma) dopo la seconda posizione di sabato, si &egrave; imposto alla grande domenica. Sempre nella J2 Matteo Grigis (GASGAS-GTG-Motoganna) domenica ha chiuso in quarta poszione e il fratello Thomas (GASGAS-GTG-Motogamma) in nona. Nella E2 una vittoria e una quarto per Lorenzo Bazzurri (Husqvarna). E3 dominata da Lorenzo Macoritto Macoritto (Fantic) con due vittorie di classe e una Assoluta. l'ntramontabile Maurizio Micheluz (Husqvarna-Osellini) si &egrave; imposto nelle due giornate della classe Senior. Due vittoria di squadra anche per il Team Diligenti nella classifica per Team con Micheluz, Abgral, Colorio, Traini.        

Apertura di Campionato Europeo Enduro a Fabriano nelle Marche nel segno dei piloti italiani con un totale di ben tredici vittorie tra Classifica Assoluta, Classi e Team. &nbsp;

Campionato Enduro, l'Italia fa tredici a Fabriano

        Ci siamo; nelle prime cinque settimane di marzo inizia la stagione dell'enduro 2023 con la disputa di due prove degli Assoluti d&rsquo;Italia in Liguria a Andora (SV) e in Friuli a Grado (GO), mentre a fine mese scatter&agrave; il Mondiale EnduroGP con il Gran Premio d'Italia a Sanremo-Arma di Taggia (IM). Se per gli Assoluti d'Italia sar&agrave; la ventesima edizione (titolati dalla FMI nel 2003 con prima vittoria assoluta dell'australiano Stefan Merriman), il Campionato del Mondo (istituito dalla FIM nel 1990), si disputer&agrave; per la trentesima volta; di queste, le ultime sei valide come Mondiale EnduroGP con assegnazione di nove titoli: Assoluto-EnduroGP, le tre classi E1-E2-E3, Assoluto Junior e EJ1-EJ2, Youth, E-Women.  EnduroGP: quando inizia la stagione?  Il tempo a correr&agrave; dunque veloce a marzo dando in soli 33 giorni le prime importanti sentenze dopo un inverno ricco di tante vicende da scoprire; novit&agrave;, notizie, approfondimenti dovuti a diversi clamorosi cambi di classi, passaggi di marca, debutti, progetti di riconferma e propositi di riscatto, in quello che si preannuncia come l'anno delle super sfide. Tutti vogliono vincere; un obiettivo a cui nel 2023 aspirano in molti. Se chi dovrebbe essere tra i protagonisti non vuole sbilanciarsi sugli avversari, anche i probabili rivali non ci tengono a perdere o incappare in circostanze sfavorevoli o, peggio in infortuni come &egrave; avvenuto nel 2022. L&rsquo;obiettivo primario sar&agrave; quello di avere il podio sempre nel mirino perch&eacute; alla fine i punti faranno la differenza. Proviamo a immaginare chi potrebbero essere i grandi protagonisti e svelare le tante novit&agrave; che li coinvolgono. Se prendiamo la classifica del Mondiale del 2022 ci ritroviamo una top ten EnduroGP e le tre classi caratterizzate da numeri e vittorie straordinarie con questi nove promossi; Andrea Verona (E1 e EnduroGP), Wil Ruprecht (E2), Brad Freeman (E3), Zach Pichon (Junior-EJ1), Luc Fargier (EJ2), Harry Edmondson (Youth), Jane Daniels (EW). E, Verona a parte, quale &egrave; stato il bilancio del &ldquo;Made in Italy&rdquo;? Quattro Mondiali vinti; la TM con il Team Boano (E2) con Ruprecht, la Beta (E3) con Freeman, i due titoli Fantic con Edmondson (Youth) e Daniels (Women).  Freeman punta alla rivincita  Chi punter&agrave; invece alla rivincita? Primo fra tutti Freeman. Nonostante la strepitosa vittoria del suo terzo titolo iridiato consecutivo in E3, Freeman nel 2022 &egrave; stato condizionato da tre seri infortuni (frattura clavicola sinistra a met&agrave; marzo, frattura scomposta mano sinistra al GP Portogallo, contusione allo sterno al GP di Slovacchia). Vincitore in volata della E3 su Persson, Freeman ha purtroppo perso quello che avrebbe potuto essere anche il terzo titolo EnduroGP dopo quelli 2020 e 2021. Nel 2022 insieme a Freeman altri protagonisti hanno mancato il successo causa infortuni; Josep Garcia, Hamish MacDonald, Steve Holcombe, Lorenzo Macoritto, Theo Espinasse. Altri top rider con tenacia hanno invece centrato il podio o sfiorato la top five. In E1: Thomas Oldrati, Matteo Cavallo, Samuele Bernardini. E2: Nathan Watson, Hugo Blanjoue, Daniel Milner, quest&rsquo;ultimo passato dopo due GP dalla E1 alla E2. Nella E3: il vice iridato Mikael Persson, Matteo Pavoni, Jaume Betriu, Sans Soria, lo sfortunato Davide Guarneri. Nella Junior: Roni Kytonen, Max Ahlin, Albin Norrbin, Axel Semb, Jed Etchells. Dopo questa presentazione da standing ovation sulla stagione 2022; solo pelle d'oca sulla braccia per il 2023.  EnduroGP: molti cambi di marca, debutti e ritorni  L&rsquo;interesse 2023 &egrave; soprattutto concentrato su cambi di classe, passaggi di marca, debutti, ritorni, new entry, conferme. Tra queste sottolineiamo il rinnovato impegno della FMI con il Progetto Pata Talenti Azzurri che vedr&agrave; sei giovani impegnati nel Mondiale: Enrico Rinaldi (EJ2), Manolo Morettini (EJ1), Lorenzo Bernini (EJ1), Daniele Delbono, Manuel Verzeroli, Kevin. Cristino (Youth). All&rsquo;Europeo vi saranno invece quattro Youth: Luca Colorio, Davide Mei, Pietro Scardina, Thomas Bastiani. La meravigliosa sfida del 2023, sar&agrave; per&ograve; focalizzata sui cambi di classe di Verona e dello spagnolo Garcia, annunciati da GASGAS e KTM prima della fine dello scorso gennaio. All&rsquo;interno del Gruppo Pierer Mobility AG con i brand GASGAS, KTM, il clima sereno delle ultime tre stagioni sembra avere un focus ancora di maggiore importanza per le strategie di marketing tecnico-sportive che hanno sostenuto i cambi di classe di Verona e Garcia. Parliamo di due piloti consapevoli di essere tra i pi&ugrave; veloci in assoluto la cui plusvalenza caratterizza solo i fuoriclasse. Verona, prossimo ai 24 anni (li compir&agrave; il 22 aprile) dopo aver vinto consecutivamente dal 2020 tre titoli iridati nella E1 (2020 con la TM, 2021-2022 con la GASGAS), nel 2022 anche il Mondiale EnduroGP, essere stato il grande protagonista degli Assoluti d&rsquo;Italia con doppio titolo conquistato nella 250 4T e Assoluto, fresco del rinnovo fino a tutto il 2024 con la GASGAS, debutter&agrave; dunque nella E2 con nuova EC 350 F. Storicamente Verona non ha mai sbagliato una sola stagione nella sua carriera; dal debutto nel tricolore MiniEnduro 2012, tra gli Under 23, alla Sei Giorni 2016 con l&rsquo;Italia in Maglia Azzurra primo nella classifica di Club, vincendo tutto da quando nel 2017 ha esordito nel mondiale con titolo Youth (2017), Mondiali Junior (2018 EJ1, 2019 Assoluto e EJ1). Al culmine di un processo di maturazione che lo porta a non porre pi&ugrave; limiti ai suoi obiettivi, c'&egrave; da scommettere che Fabio Farioli, team manager GASGAS, KTM, Husqvarna, avr&agrave; il suo da fare a tenere a bada Verona e Garcia come capo dell&rsquo;enduro del Gruppo Pierer Mobility AG. Garcia, dalla E2 con cui ha gareggiato cinque stagioni dal 2018 al 2022, ritorner&agrave; sulla KTM 250 EXC-F nella E1 con cui vinse il mondiale nel 2017. Ricordiamo che questa classe nel 2017 fu disastrosamente divisa in sole due classi; Enduro2 e EnduroGP. Frutto dall&rsquo;infelice megalomia coppia di vertice ex CEN FIM e Promoter, sostituita nel 2021 dal Presidente FMI con il rinnovato gruppo CEN guidato dall&rsquo;inglese John Collins in piena sintonia dal 2022 col nuovo Promoter Prime Stadium.  Largo ai giovani  Diverse le squadre composte da giovani. Il Pro Racing Sport di Alex Belometti con: Manuel Verzeroli (Youth), Carlo Minot (E1), Max Ahlin (EJ2), Kevin Burud (E2), mentre sar&agrave; supportato Mikael Persson, fedelissimo alla Husqvarna nuovamente nella E3 con la TE 300 2T e non come inizialmente annunciato in E1. Quattro i giovani del Team Osellini Husqvarna: Axel Semb (EJ2), Luca Colorio, Sebastian Olsen (Youth), Riccardo Fabris (EJ1). Due le squadre GASGAS GTG Motogamma Contec SpA: il Factory Satellite gestito dal Team Lunigiana &nbsp;con Rinaldi (EJ2), Delbono (Youth), Benjamin Herrera (E3) e il GASGAS GTG Motogamma Contec S.p.A. al completo con: Bernini (EJ1), Matteo Grigis (125 2T), Thomas Grigis (250 2T), Simone Cristini (250 4T) a cui aggungere sempre Rinaldi, Delbono, Herrera. Addirittura tre le formazioni Fantic. Il Factory Enduro Team come squadra di riferimento con: Kevin Cristino, Valentino Corsi (Youth), Albin Norrbin (EJ2), Gianluca Facchetti (EJ1), Lorenzo Macoritto (E3), Guarneri (E3) se le sue condizioni fisiche lo permetteranno potrebbe portare al debutto il nuovo motore Minarelli a iniezione e non pi&ugrave; a carburatore. Il JET-Racing con i tre inglesi: Edmondson (Youth) e Daniels (EW) iridati 2022 e Jed Etchells (EJ1). Lo Junior Racing: Roberto Da Canal (E3), Pietro Scardina, Riccardo Pasquato, Thomas Bastiani (Youth).  Collaborazioni finite nell'enduro   Collaborazione finita invece tra Fantic e D&rsquo;Arpa Racing. Due le squadre Honda Racing RedMoto: la Factory con Oldrati (E1), Watson (E2), Morettini; il BBM Racing Time, seconda formazione ufficiale a tutti gli effetti con: Kytonen (E1), Bernardini (E2) con la CRF 300 RX, Francesca Nocera (EW). Due galli nello stesso pollaio in E2 anche per Sherco CH-Racing: l&rsquo;iridiato E2 Ruprecht che ha lasciato il Team TM-Boano che dovr&agrave; per&ograve; fare i conti sempre nella E2, con il neozelandese Hamish MacDonald deciso a riscattarsi dalla sfortuna del 2022 che lo ha visto uscire anzitempo dalla lotta per il titolo della E2 per il grave infortunio ai legamenti del ginocchio destro. Altri tre piloti Sherco; Pichon, al debutto nella E1 come avversario da battere fresco del titolo iridato 2022 Junior Assoluto e EJ1 ottenuti a suon di super tempi in tutte le speciali, Morgan Lesiardo (E3) e il belga Antoine Magain (E3). Sempre nella E1 da segnalare il passaggio di Davide Soreca alla Sherco in E1 con il team ASI-MGR e Tom Buxton (E3). Due gli ufficiali Beta: Freeman e Holcombe. Freeman nella E3 con la EnduroGP nel mirino. Stesso discorso per Holcombe nella E2. Il JET-Zanardo riporter&agrave; sulla Husqvarna FE 501 nella E3 il corso Christophe Charlier, Jaume Betriu sar&agrave; sempre con KTM-Augie nella E3 con due outisider: Macoritto e Fargier. Team TM Boano Factory con due i cambi di classe e una new entry; Cavallo passer&agrave; dalla E1 alla E3, Pavoni dalla E3 alla E1 con l'australiano Daniel Milner al debutto sulla TM campione del mondo lo scorso anno nella E2 dopo aver lasciato la Fantic. Restando alla E2, Watson con Honda-RedMoto riparte dalla terza posizione del 2022 diviso da un solo punto da Garcia, mentre Bernardini sar&agrave; al debutto con la CRF 300 RX Enduro. Nella E1, Oldrati e Kytonen, Espinasse, Soreca, cercheranno di rendere la vita difficile a Garcia e Pichon. Numerosi gli Junior e gli Youth sicuri protagonisti. Tra questi i nostri Rinaldi, Lesiardo, Morettini, Facchetti, Bernini, Fabris, gli svedesi Norrbin, Ahlin, Semb, i due inglesi Etchells e Edmondson. Tra gli Youth: primo fra tutti il vice iridato Cristino, Delbono, Verzeroli, Corsi, Colorio, il francese Giraudon e il tedesco Sydow. La poliziotta Nocera, infine, sar&agrave; la nostra punta di diamante nella EW pronta a dare filo da torcere alla campionessa Daniels. Negli Assoluti d&rsquo;Italia si aggiungeranno altri piloti di spicco: i due tricolori 2022 Deny Philippaerts (TM-250) e Jordi Gardiol (KTM-350 4T), Rudy Moroni (Honda-RedMoto-E2), Gianluca Martini (GASGAS-E2). Eliminata negli Assoluti la classe Youth per evitare un doppione con la 125 2T con obiettivo di gestire meglio l&rsquo;et&agrave; dei partecipanti e dei giovani &ldquo;Under 21&rdquo;. Quindi le classi degli Assoluti saranno sette: Assoluta; 2T: 125, 250, 300; 4T: 250, 450; Junior. Nella Coppa Italia, infine, &egrave; stata inserita la classe Veteran.Tanta attesa rende per&ograve; difficile azzardare ogni pronostico.  Queste le principali squadre 2023  Beta Factory: Steve Holcombe (E2), Brad Freeman (E3); Beta Junior Team: Alberto Elgari (Junior); Beta Junior Team Entrophy: Assoluti e EnduroGP: Samuli Puahkainen Junior (250 2T), Hermanni Haljala (E1), Davide Mei, Luca Piersigilli (Youth). Campionato Italiano: Aurora Pittaluga (125 2T), Manuel Savi, Yuri Lombardo (50), Luca Marcotulli 300 2T).GASGAS Factory: Andrea Verona (E2)KTM Factory: Josep Garcia (E1)Honda-Racing RedMoto Factory: Thomas Oldrati (E1), Nathan Watson (E2), Manolo Morettini (EJ1); Honda-RedMoto BBM Racing Time: Roni Kytonen (E1), Samuele Bernardini (E2 CRF 300RX Enduro), Fancesca Nocera (EW), supportato il brasiliano Bruno Crivillin (E1). TM-Boano Racing Factory: Matteo Pavoni (E1), Daniel Milner (E2), Matteo Cavallo (E3). Solo Assoluti Dany Philippaerts (250 2T).Fantic Factory Enduro Team: Kevin Cristino e Valentino Corsi (Youth), Albin Norrbin (EJ2), Gianluca Facchetti (EJ1), Lorenzo Macoritto (E3), Davide Guarneri (E1).Fantic JET-Racing: Harry Edmondson e Jed Etchells (EJ1), Jane Daniels (EW).Fantic Racing Junior Team: Roberto Da Canal (300 2T), Pietro Scardina, Riccardo Pasquato, Thomas Bastiani (Youth).Fantic solo Assoluti Italia: Alex Salvini (450 4T). Team KTM Pro Racing Sport: Manuel Verzeroli (Youth), Carlo Minot (E1), Max Ahlin (EJ2), Kevin Burud (E2), Federico Magri (250 4T). Supportato su Husqvarna Motorycles Factory: Mikael Persson (E1). GASGAS GTG Motogamma Contec SpA: Team Factory Satellite: Enrico Rinaldi (EJ2), Daniele Delbono (Youth), Benjamin Herrera (E3); Team GASGAS GTG Motogamma: Lorenzo Bernini (EJ1), Matteo Grigis (300 2T), Thomas Grigis (250 2T), Simone Cristini (350 4T).Team ASI-MGR-Sherco: Davide Soreca (E1), Tom Buxton (E3).Team JET-Zanardo-Husqvarna: Christophe Charlier (E3).Sherco-CH Racing: Zach Pichon (E1), Wil Ruprecht, Hamish MacDonald (E2), Morgan Lesiardo, Antoine Magain (E3), Jeremy Sydow (Youth). Osellini Husqvarna Motorcycles: Axel Semb (EJ2), Luca Colorio (Youth), Riccardo Fabris (EJ1), Maurizio Micheluz (250 2T). Pata Talenti Azzurri FMI: Campionato Mondiale EnduroGP Junior: Manolo Morettini (KTM), Enrico Rinaldi (GASGAS), Lorenzo Bernini (GASGAS). Youth: Daniele Delbono (GASGAS), Manuel Verzeroli (KTM), Kevin Cristino (Fantic).Campionato Europeo: Youth, Luca Colorio (Husqvarna), Davide Mei (Beta), Pietro Scardina (Fantic), Thomas Bastiani (Fantic). Calendari Gare  Assoluti d'Italia: 04-05/03 1&deg;/2&deg; prova Andora (SV)18-19/03 3&deg;/4&deg; prova Grado (GO)23/04 5&deg; prova Fara Filiorum Petri (CH)18/06 6&deg; prova Citt&agrave; della Pieve (PG)22-23/07 7&deg;/8&deg; prova Sant&rsquo;Angelo in Vado (PU)09-10/09 9&deg;/10&deg; prova Boario Terme (BS) FIM EnduroGP World Championship:GP Italia &ndash; San Remo/Arma di Taggia - 31 Marzo-1-2 AprileGP Spagna &ndash; Lalin - 5-7 MaggioGP Finlandia &ndash; Heinola - 26-28 MaggioGP Svezia &ndash; Skovde - 1-3 GiugnoGP Slovacchia &ndash; Gelnica - 30 Giugno - 1-2 LuglioGP Portogallo 1 &ndash; Valpacos - 29-30 Settembre - 1 OttobreGP Portogallo 2 &ndash; St Andre/Santiago do Cacem - 6-8 Ottobre        

Assoluti d&rsquo;Italia e Mondiale EnduroGP 2023 al via con cambi di classi per Verona e Garcia e debutto su nuove moto per altri protagonisti. &nbsp; &nbsp;

Enduro, Assoluti d'Italia e EnduroGP aprono la stagione 2023 

        Dove c&rsquo;&egrave; lavoro c&rsquo;&egrave; bellezza; cos&igrave; viene definito il Veneto. La terra d&rsquo;arte e di mercanti da dove part&igrave; Marco Polo alla scoperta dell&rsquo;oriente raccolta nell'opera letteraria Il Milione. Parliamo di sgobboni, gente orgogliosa, agricoltori, letterati, sindaci sceriffi, storici dell&rsquo;arte, vigneti immensi, schei, lavoratori infaticabili. Ma non solo, perch&eacute; il Veneto nel 2022 ci ha dato anche una delle pi&ugrave; belle realt&agrave; dell&rsquo;enduro italiano capace di dominare e vincere il titolo Europeo Junior EJ1 e il Campionato Italiano Junior Assoluto e 250 4T.  Carlo Minot, chi &egrave; e come &egrave; approdato all'enduro  Carlo Minot, nato a Vittorio Veneto l&rsquo;1&deg; gennaio 1999, &egrave; stato uno dei piloti rivelazione della stagione 2022 passando nel giro di pochi mesi da mancato ex trialista a promessa dell&rsquo;enduro italiano e autentica realt&agrave; della tradizione veneta della specialit&agrave;. Minot, nel corso del 2022 &egrave; divenuto un pilota capace di gestire mentalmente al meglio tutto l&rsquo;arco di una gara, e soprattutto, ha acquisito una fiducia nei propri mezzi risultando veloce su ogni tipo di speciale e finalizzando al meglio le risorse tecniche di cui dispone grazie all&rsquo;esperienza maturata nel trial. Come &egrave; nata la tua passione per le gare di fuoristrada?&ldquo;Fin da bambino ho sempre vissuto tra le moto; mio pap&agrave; Mario, oltre a essere un motociclista incallito, ha dato vita alla concessionaria Moto-RI di Vittorio Veneto. Con le gare ho iniziato facendo trial vincendo nel 2007 il Campionato Triveneto con Beta 50 monomarcia e nel 2009 l&rsquo;Italiano Junior con la GASGAS. Nel 2010 la FMI mi ha inserito nel progetto Maglia Azzurra partecipando anche ai raduni colleggiali FMI con i tecnici del Trial. Nel 2010 ho vinto il secondo Titolo Italiano e il Triveneto, ripetendomi nel 2012 e 2013&rdquo;. Allora &egrave; iniziato tutto con il trial?&ldquo;Si diciamo che anche altri campioni dell&rsquo;enduro hanno iniziato con il trial. Tra questi Paul, Jack e Harry Edmondson, Stefan Merriman e altri ancora. Diciamo che il trial ti abitua a studiare, valutare, affrontare e superare con metodologia i vari ostacoli guidando la moto in piedi sulle pedane in armonia con il corpo. Nell&rsquo;enduro avviene pi&ugrave; o meno la stessa cosa solo che gli ostacoli li devi superare di slancio e in velocit, tanendo sempre in considerazione possibili imprevisti&rdquo;.  Passa alla prossima pagina &nbsp; Il passaggio all'enduro e la stagione 2022  Cos&igrave; hai deciso di passare all&rsquo;enduro?&ldquo;Nel 2016 ho provato una TM 125 vincendo cinque gare su sei del Campionato Triveneto Cadetti. L&rsquo;esperienza mi &egrave; piaciuta; rispetto al trial ti abitua mentalmente a essere pi&ugrave; immediato e istintivo nella guida. Mi sono impegnato vincendo nel 2019 tre gare su sei del Campionato Triveneto Junior 2T 250 2T con anche riscontri positivi nella Classifica Assoluta. Nel 2021, dopo la pandemia, ho debuttato nel Campionato Italiano Under23/Senior con terza poszione finale nella Junior 240 4T&rdquo;. Parliamo del 2022.&Egrave; stata una stagione di vittorie con la TM del Team Agon di Luca Miotto. Ho vinto il Campionato Italiano Junior Assoluto, quello 250 4T e il titolo Europeo Junior EJ1 sfiorando il podio dell&rsquo;Assoluta&rdquo;. Tecnicamente &egrave; pi&ugrave; impegnativo il Campionato Italiano Under 23/Senior o l&rsquo;Europeo?&ldquo;Entrambe i campionati presentano difficolt&agrave; varie anche se le speciali dell&rsquo;europeo sono decisamente pi&ugrave; lunghe e tecniche. Diciamo che i due giorni di gara delle prove del Campionato Europeo, rendono tutto pi&ugrave; impegnativo. Nell&rsquo;italiano Under 23/Senior i distacchi sono invece minori con speciali meno lunghe e complicate&rdquo;.  La squadra dell'Italia  Oltre a te altri azzurri hanno brillato nel Campionato Europeo con la vittoria dell&rsquo;Italia nella Classifica a squadre per Nazioni.&ldquo;La squadra dell&rsquo;Italia all&rsquo;ultima prova in Germania &egrave; stata scelta bene comprendendo oltre a me, Enrico Rinaldi, Nicola Recchia, Maurizio Micheluz. E stata un&rsquo;emozione unica stringere tra le braccia il Trofeo Europeo per nazioni vinto gi&agrave; sabato in una classifica finale nella quale abbiamo preceduto Olanda, Francia, Norvegia, Polonia, Germania, Svezia. A fine gara ero stanco, ma soddisfatto di aver dato il 100% per portare a casa questa vittoria per l&rsquo;Italia e per la Maglia Azzurra&rdquo;. Chi sono stati i tuoi maggiori avversari nella corsa al titolo continentale Junior EJ1?&ldquo;Alcuni avversari a inizio campionato erano molto vicini ai miei tempi. Poi sono migliorato sempre pi&ugrave; ed ho incrementato i miei distacchi da loro consolidando anche la mia leadership in classifica.&nbsp;Gara dopo gara, non ho per&ograve; mai sottovalutato nessuno controllando chi poteva giocarmi qualche brutta sorpresa&rdquo;.  &nbsp; I progetti per il 2023 Cosa farai nel 2023 con quali programmi e cosa ti aspetti? &ldquo;Nel 2023 sar&ograve; con il Team KTM Pro Racing Sport di Alex Belometti su KTM 250 EXC agli Assoluti e alcuni GP. Sar&agrave; l&rsquo;occasione per imparare nuove strategie, esperienze, mettere alla prova me stesso. Dovr&ograve; concentrarmi su come migliorare nella guida in tutte le tipologie di speciali. Parteciper&ograve; a tutte le prove degli Assoluti d&rsquo;Italia avendo corso solo una gara nel 2022, mentre al Mondiale stiamo valutando con Belometti di prendere parte ai primi due GP in Italia e Spagna per poi decidere come proseguire&rdquo;. In gara nelle varie speciali sei considerato un pilota aggressivo. Una necessit&agrave; o una condizione?&ldquo;Mi ritengo abbastanza equilibrato. Ognuno di noi credo abbia quell&rsquo;aggressivit&agrave; che viene espressa pi&ugrave; o meno nell&rsquo;affrontare le varie speciali dove occorre essere sia concentrati, costanti ed estremamente veloci in ogni settore. Penso di essere ben bilanciato in tutti gli aspetti anche se dovr&ograve; migliorarmi per essere il pi&ugrave; posisbile completo. Aggressivit&agrave;: si ma controllata&rdquo;. Il Campionato Europeo per un giovane come te &egrave; il giusto passo per approdare poi al Mondiale?&ldquo;Nel mio caso &egrave; servito molto. Il mio curriculum nell&rsquo;enduro non comprendeva fino al 2022 di grandi risultati perch&eacute; non avevo esperienza nelle gare fuori dall&rsquo;Italia. Prendere parte all&rsquo;Europeo nel 2022 &egrave; stato molto formativo ed &egrave; stato un&rsquo;immensa soddisfazione aver vinto il Titolo Europeo Junior EJ1. E&rsquo; stato anche formativo prendere parte alle quattro prove dell&rsquo;Europeo, conoscere nuovi terreni, speciali sempre diverse fra loro. All&rsquo;inizio sono partito senza particolari aspettative, ma gara dopo gara ho capito che stavo crescendo crescendo grazie all&rsquo;impegno di dare ogni volta il massimo. Sicuramente anche gli Assoluti sono comunque un ottimo banco di prova per chi vuole partecipare al Mondiale&rdquo;.        

Intervista a Carlo Minot Campione Europeo Enduro 2022 classe Junior EJ1 &nbsp;

L'oro del Veneto parla l'Enduro

        Proprio alla vigila di Natale, il Team Osellini Husqvarna Motorycle ha annunciato di aver raggiunto un accordo per schierare Maurizio Micheluz nella stagione 2023 in sella a una propria TE 250 2T. Vice tricolore 2022 della 250 2T e vice campione europeo Senor 250 2T, 3 volte Campione Italiano, ben 12 volte Campione Europeo, vincitore di un Trofeo Mondiale ala Sei Giorni con l'Italia in Maglia Azzurra.  A questo aggiungiamo la responsabilit&agrave; dei percorsi della EnduroGP da diversi anni, pilota del Gruppo Sportivo delle Fiamme Oro, classe 1983 Micheluz sar&agrave; dunque tra i piloti di punta della formazione picentina guidata da Piero Osellini e curata dal tecnico Cristian Armelloni. Il programma agonistico di Micheluz per il 2023 sar&agrave; la paretecipazion agi Assoluti d'Italia 250 2T e al Campionato Europeo Senior 250 2T.        

Maurizio Micheluz anche nel 2023 sar&agrave; impegnato a tempo pieno nell'enduro con pi&ugrave; incarichi: con la FIM come respobsabile dei percorsi e della sicurezza del Mondiale EnduroGP, come pilota del Gruppo Sportivo delle Fiamme Oro della Polizia di Stato parteciper&agrave; ai Campionati Assoluti d'Italia e Campionato Europeo con l'Husqvarna TE 250. 2T del Team Osellini di Piacenza.&nbsp;

Maurizio Micheluz con il team Osellini Husqvarna Motorcycles nel 2023

        L&rsquo;ItalEnduro si &egrave; aggiudicata la vittoria del Trofeo Continentale con la squadra composta da Enrico Rinaldi (GASGAS-GTG Motogamma), Carlo Minot (TM), Nicola Recchia (GASGAS).Il National Youth/Junior Trophy &egrave; stato vinto dalla Francia, seguita dall'Italia con Manuel Verzeroli (GASGAS), Simone Cristini (GASGAS-GTG Motogamma), Daniele Delbono (GASGAS-GTG Motogamma), Lorenzo Bernini (Beta).Prima posizione dell'Italia in Maglia Azzurra anche per le nostre pilotasse nel Trofeo Women grazie a Francesca Nocera (Honda-RedMoto), Aurora Pittaluga (Beta), Elisa Givonetti (TM), Sara Traini (Beta). Nella foto sotto Enrico Rinaldi grade protagonista della gara  Nelle singole classi titoli continentali per lo Youth Manuel Verzeroli (GASGAS) con Daniele Delbono (GASGAS-GTG Motogamma) terzo. Carlo Minot (TM) ha vinto la Junior EJ1 con Simone Cristini (GASGAS-GTG Motogamma) terzo. Nella foto sotto Manuel Verzeroli al via  Nella foto sotto Carlo Minot  Lorenzo Bernini (Beta) la Junior EJ2 con Enrico Rinaldi (GSSGAS-GTG motogamma) quarto nonostante abbia partecipato solo alle due dell'Italia e Germania delle 4 prove per le concomitanze con il Mondiale EnduroGP. Nella foto sotto Lorenzo Bernini e Alessandro Rizza  Prime due posizioni finale dell'Italia anche nella Enduro E1 con Maurizio Micheluz (Husqvarna) e Federico Arsi GASGAS). Titolo Senior per Alessandro Rizza (KTM). Nella Senior E2 seconda posizione per Nicola Recchia (GASGAS) e terza per Giuliano Mancuso (KTM). Nella foto sotto Francesca Nocera  Da sottolineare la nuova vittoria Assoluta e della Junior EJ2 delle due giornate di Enrico Rinaldi (GASGAS-GTG Motogamma) nonostante una fortecontusione rimediata a una caviglia. Rinaldi nella Classifica Assoluta ha concluso con questi risultati: sabato, 2 primi, 1 secondo, 1 terzo, 3 quarti, 1 sesto e settimo; Domenica: 4 primi, 1 secondo, 2 terzi, 1 quarto e sesto. Nella classe Junior EJ2: sabato e domenica sempre miglipr tempo per totali 18 vittorie di speciale. 18 le speciali disputate nelle due giornate di gara;&ugrave; 3 Cross Test, 3 Enduro Test, 3 Extreme Test.Nelle E Women ppi&ugrave;he positivo debutto dell'ex crosta Francesca Nocera (Honda-Redmoto) con due nette vittoria.Il campionato dei Trade Team &egrave; stato vinto dal Diligenti Racing, seguito dal Lago d&rsquo;Iseo, Gaerne e Sebino. CLASSIFICHE FINALI DEL BORILLI CAMPIONATO EUROPEO ENDURO 2022  &nbsp;               

Finale tutta tricolore con una fantastica vittoria di ben otto titoli per l'Italia nella quarta ultima prova del Borilli Campionato Europeo Enduro disputata nel weekend del 29-30 ottobre in Germania nella cittadina di Rudersdorf

Europeo Enduro: dominio Italia con uno estrepitoso settebello

        A far sventolare il tricolore dell'Italia sul gradino pi&ugrave; alto del podio di Sipoo &egrave; stato Carlo Minot (nella foto grande di apertura), vincitore domenica della classe EJ1 dopo essere finito secondo sabato dietro il finlandese Hugo Svard. Nella foto sotto Carlo Minot  Il buon momento dell&rsquo;enduro italiano &egrave; comunque stato confermato dai numerosi piazzamenti ottenuti in tutte le varie classi nelle quali hanno gareggiato i nostri piloti.&nbsp;Una trasferta un po' complicata perch&eacute; i molti giovani del Progetto Pata Talenti Azzurri FMI hanno gareggiato per la prima volta sui terreni e le speciali finlandesi con fondo molto variabile; sabbia, terreno morbido, tratti di fango, sottoboschi, radici, grosse rocce, pietraie. Nella foto sotto Manuel Verzeroli al via della gara a Sipoo  Il percorso di 65 km ripetuto tre volte a giornata comprendeva tre differenti speciali tutte molto lunghe: Cross Test, Enduro Test, Extreme Test, quest'ultima particolarmente impegnativa per complessive 17 prove cronometrate in quanto l'ultima Extreme Test di domenica &egrave; stata annullata causa un violento temporale. Nella foto sotto Luca Colorio  Se Minot ha conquistato per l'Italia il punto della bandiera nella EJ1, la classe Youth ha visto Manuel Verzeroli in grande spolvero ottenere una seconda e terza posizione che gli hanno consentito di consolidare la propria leadership nella classifica continentale di campionato nei confronti del francese Clement Clauzier, vincitore delle due giornate. Nella foto sotto Valentino Corsi  Ottima prova anche per gli altri azzurrini tutti nella top ten; Piero Scardina, Luca Colorio, Matteo Grigis, Davide Mei, Valentino Corsi. Scardina ha ottenuto una settima e seconda posizione, Colorio un quinto a quarto, Grigis un quarto e sesto, Mei un dodicesimo e quinto, Corsi un sesto e settimo. Nella foto sotto Simone Cristini  Nella EJ1, dietro al vincitore Minot, top five piena per il bresciano Simone Cristini, sabato terzo e domenica quarto con terzo gradino del podio finale. Nella EJ1, sfortunato Riccardo Fabris costretto al ritiro proprio all'ultima speciale di sabato quando era in lotta per il podio al termine di una prova maiuscola nella quale aveva ottenuto i seguenti risultati nelle otto speciali disputate: 2 vittorie, 3 secondi, 1 terzo, 1 sesto, 1 settimo. Nella foto sotto Simone Cristini in azione in speciale  Passando alla EJ2, grande protagonista di questa classe &egrave; stato Lorenzo Bernini, tra i pochi a contendere il primato all'armata dei finlandesi. Il giovane pilota toscano, chiamato ad indossare la Maglia Azzurra alla prossima Sei Giorni nella squadra di Club Italia, ha fatto sua due volte la seconda posizione imponendosi anche in alcune speciali preceduto solo dal padrone di casa Peetu Juupaluoma. Nella foto sotto Lorenzo Bernini &nbsp; Ottima prova anche per il ventitreenne ex crossista Yuri Quarti che &egrave; salito sul terzo gradino finale del podio grazie alla quarta posizione di sabato e alla terza di domenica con ottimi riscontri cronometristi soprattutto nel Cross Test. Nella foto sotto Yuri Quarti  Anche nella E1 dominio finlandese con Eemil Pohjola, mentre l'intramontabile nostro Maurizio Micheluz &egrave; finito due volte secondo e Federico Aresi sempre in quarta posizione. Con i punti guadagnati Micheluz ha rafforzato la prima posizione nella classifica di campionato con un buon margine su Aresi in un finale di campionato in Germania tutto da seguire nella sfida tra i due azzurri. Nella foto sotto Maurizio Michleuz  Dominio finlandese nella E2 caratterizzato dal ritorno alle gare di Eero Remes, vincitore di questa classe e dell'Assoluta davanti al belga Erik Willems. Ottima prova per Nicola Recchia e Giuliano Mancuso. Nella foto sotto Nicola Recchia  Recchia ha fatto sua due volte la terza posizione, mentre Mancuso la quarta. Nella foto sotto Giuliano Mancuso  Nella E3 una vittoria e una seconda posizione per un altro finlandese; Antti Hanninen con l'inglese Dan Mundell primo domenica dopo il ritiro di sabato per problemi alla ruota anteriore danneggiata atterrando violentemente al termine di un lungo salto. Nella foto sotto Alessandro Rizza  Nella classe Senior altra doppietta "casalinga" grazie a Marko Tarkkala anche se Alessandro Rizza ha ottenuto due splendide seconde posizioni che goi hanno consentito di allungare in vetta alla classifica di campionato. Tra le ragazze una vittoria ciascuno per l'inglese Nieve Holmes e la norvegese Vilde Holt. Prossima, ultima priva del Borilli Campionato Europeo Enduro, il 29-30 ottobre a R&uuml;dersdorf a una cinquantina di chilometri da Berlino. Le classifiche di campionato dopo 3 prove di 4  Classe Youth1. Verzeroli (Ita-GASGAS-Sissi), punti 104; Clauzier C. (Fra-Fantic), 99; 3. Delbono (GASGAS-Motogamma), 67; 4. Colorio (Ita-Husqvarna-Osellini), 66; 5. Grigis M. (GASGAS-Motogamma), 56; 6. Scardina (Ita-Beta), 49; 7. Clauzier M. (Fra-Fantic), 44; 8. Dolci (Fra-Sherco), 42; 9. Elgari (Ita-Beta), 36; 10. Gheza (Ita-GASGAS), 32. Classe Junior J11. Minot (Ita-TM) punti, 109; 2. Cristini (Ita-GASGAS-Motogamma), 97; 3. Lunier (Fra-KTM), 90; 4. Vanovcan (Cec-KTM), 55; 5. Fabris (Ita-GASGAS-Sissi), 53. Classe Junior J2/31. Bernini (Ita-Beta Entrophy Junior Team), punti 96; 2. Quarti (Ita-Husqvarna-Osellini), 79; 3. Pitel (Cec-Husqvarna), 67; 4. Kalny (Cec-Sherco), 51; 5. Bokslag (Ola-KTM), 50; 6. Rinaldi (GASGAS-Motogamma), 40. Classe E11. Micheluz (Ita-Husqvarna-Osellini) punti 111; 2. Aresi (GASGAS-Sissi), 97; 3. Babick (Pol-KTM), 73. Classe E21. Willems (Bel-Husqvarna) punti, 111; 2. Recchia (Ita-GASGAS), 97; 3. Mancuso (Ita-KTM-TNT), 71; 6. Staccioli (Ita-GASGAS), 49. Classe E3Mundell (Gbr-Beta) punti, 95; 2. Abgrall (Fra-Sheco), 94; 3. Dietger (Bel-KTM), 69. Classe Senior1. Rizza (Ita-KTM) punti, 114; 2. Gottvald (Slo-Husqvarna), 94; 3. Lessing (Ger-KTM), 70. Classe Women1. Holmes (Gbr-Sherco) punti, 117; 2. Holt (Nor-GASGAS), 93; 3. Lemoine (Fra-Sherco)), 90. Classifica Assoluta1. Willems (Bel-Husqvarna) punti, 100; 2. Mundell (Gbr-Beta), 79; 3. Dietger (Bel-KTM), 57; 4. Minot (Ita-TM), 54; 5. Abgrall (Fra-Sherco), 52; 5. Recchia (Ita-GASGAS), 45; 6. Micheluz (Ita-Husqvarna-Osellini), 44.       

Il terzo round del Borilli Campionato Europeo Enduro disputato a Sipoo in Finlandia, ha visto la pattuglia dei piloti azzurri ottenere una sola vittoria grazie a Carlo Minot dopo le 10 prime posizioni della prova d'apertura del Campionato Continentale di marzo in Puglia e le 8 a inizio aprile in Ungheria

Borilli Campionato Europeo Enduro, in Finlandia vince solo Carlo Minot

        Le tre prove speciali, nonostante i terreni aridi a causa della mancanza di pioggia, hanno riscontrato il consenso unanime e sono state un buon banco di prova per tutti i piloti del torneo iridato, permettendo anche ai partecipnati della Coppa Italia e Coppa FMI di divertirsi in sicurezza. Nella foto di apertura Andrea Verona L'Assoluta di giornata &egrave; stata vinta da Andrea Verona (GASGAS), anche se questa volta Nathan Watson (Honda-RedMoto), ha tenuto aperti i giochi fino all'ultima speciale, arrivando a soli 7 secondi dal leader. Terza posizione per Matteo Cavallo (TM-Boano), protagonista di un bellissimo recupero davanti allo sfortunato Thomas Oldrati (Honda-RedMoto)che ha perso la terza poszione proprio all'ultima speciale per un contatto contro un albero che gli ha fatto perdere il controllo della moto. Nella foto sotto Nathan Watson  La classifica Assoluta di Campionato:1. Andrea Verona - 114 punti2. Nathan Watson - 93 punti3. Hamish Macdonald - 85 punti&nbsp;Nella classifica stranieri ha vinto con un gran margine Nathan Watson, che si &egrave; messo alle spalle lo svedese Mikael Persson (Husqvarna) e l'australiano Daniel Milner (Fantic). Nella Classe 250 4T settima vittoria consecutiva per Andrea Verona, che ha distanziato nell'ordine Matteo Cavallo e Thomas Oldrati protagonisti di un bellissimo duello per il secondo gradino del podio.In Campionato: 1. Andrea Verona - 140 punti2. Matteo Cavallo - 113 punti3. Thomas Oldrati - 105 punti Nella foto sotto Alex Salvini&nbsp;  La Classe 450 4T ha visto il dominio di Alex Salvini (Husqvarna JET-Zanardo) nonostante le non ancora buone condizioni della mano destra fratturata al GP d'Italia di Carpineti. Seconda posizione per Gianluca Martini (Beta) e terza per il giovane Yuri Quarti (Husqvarna-Osellini). In campionato: 1. Alex Salvini - 133 punti2. Gian Luca Martini - 118 punti3. Rudy Moroni - 96 punti Nella foto sotto Deny Philippaerts  Nella Classe 125 2T vittoria di Deny Philippaerts (TM-Boano) su Matteo Grigis (GASGAS-GTG Motogamma) e terza per Filippo Grimani (Beta).In campionato: 1. Deny Philippaerts - 134 punti2. Matteo Grigis - 107 punti3. Daniele Delbono - 104 punti Nella foto sotto Jordi Gardiol  Nella 250 2T settima vittoria in campionato per Jordi Gardiol (TM-Boano Costa Ligure). In seconda posizione il rientrante Maurizio Micheluz (Husqvarna) e in terza Thomas Grigis (GASGAS-GTG Motogamma). In campionato: 1. Jordi Gardiol - 140 punti2. Maurizio Micheluz - 102 punti3. Giacomo Marmi 99 - punti Nella foto sotto Matteo Pavoni &nbsp; Nella 300 2T Matteo Pavoni (TM-Boano) ha dominato, vincendo tutte le speciali e guadagnando ancora punti nella classifica di categoria, seconda posizione per Michele Musso (Sherco), che ha avuto ragione di Gabriele Pasinetti (Beta). In campionato: 1. Matteo Pavoni - 125 punti2. Davide Guarneri - 100 punti3. Mirko Ciani - 93 punti Nella foto sotto Claudio Spanu  Nella Junior Claudio Spanu (Honda RedMoto), ha centrato il primo successo stagionale count vantaggio di circa 24 secondi su Morgan Lesiardo (Sherco-CH racing), che rimane comunque leader in campionato. Terza posizione per Manolo Morettini (KTM). In campionato: 1. Morgan Lesiardo - 118 punti2. Manolo Morettini - 100 punti3. Enrico Rinaldi - 98 punti Nella foto sotto il neo campione italiano Kevin Cristino  Nella Youth ennesimo successo di Kevin Cristino (Fantic) davanti a Manuel Verzeroli (Gasgas) e Pietro Scardina (Fantic). Kevin Cristino si &egrave; laureto matematicamente con due prove di anticipo Campione Italiano. In campionato: 1. Kevin Cristino - 140 punti2. Alberto Elgari - 98 punti3. Lorenzo Bernini - 95 punti A far segnare il miglior tempo assoluto nella Coppa Italia &egrave; stato Gabriele Doglio (TM-Boano Costa Ligure), che ha vinto anche la relativa Classe Cadetti. Nella Classe Junior Edoardo Dovetta (KTM) &egrave; giunto al suo secondo successo e nella Classe Senior si &egrave; imposto Diego Lupatini (KTM) e nella la Major Simone Matteoni (KTM). La 50 codice, ha visto la vittoria e la conquista del titolo tricolore da parte di Simone Cagnoni (Vent).Prima poszione nella Classe Femminile per Aurora Pittaluga (Beta). Nella Coppa FMI vittoria di Pietro Scardina (Fantic) nella Classe 2T, mentre Edoardo Alutto (Sherco) nella 4 tempi.Nella Classifica riservata ai Moto Club vittoria per il Moto Club Sebino davanti al Trial David Fornaroli e al Gruppo Sportivo Fiamme Oro Milano. Gli Eicma Assoluti d'Italia Enduro ritorneranno l'1-2 ottobre a Castiglion Fiorentino (AR) per gli ultimi due round stagionali.       

Gli Eicma Assoluti d&igrave;Italia Enduro hanno vissuto un altro nuovo bellissimo capitolo in Piemonte, a Ceva (CN), grazie al locale Moto Club bravissimo a concretizzare l'impresa di avvicinare all'enduro tutto il territorio e la cittadina con parco chiuso nel suggestivo pieno centro storico

Verona e Watson davanti a tutti negli Assoluti d'Italia 2022 in Piemonte

        Il Motoclub Ponte San Giovanni ha ottimamente organizzato domenica 29 maggio a Passignano sul Trasimeno (PG), sulle sponde dell'omonimo lago, la quarta prova degli Assoluti d'Italia valevole come sesta giornata do gara di Campionato. Il percorso di 55 km &egrave; stato ripetuto tre volte con tre differenti speciali a giro e un totale di otto delle nove prove prevista in quanto il secondo Cross Test &egrave; stato annullato per consentire al servizio medico di soccorrere Davide Guarneri, protagonista di una brutta caduta che ha richiesto il ricovero in ospedale per accertamenti, che hanno evidenziato un forte trauma cranico, una piccola frattura alla vertebra C7 e una contusione polmonare. Dimesso nella giornata di luned&igrave; 30 maggio, resta incerta la sua presenza al prossimo GP d'Italia del 24-26 giugno. Nella foto sotto Andrea Verona  L&rsquo;assoluta&nbsp;della giornata ha visto la vittoria di Andrea Verona (GASGAS),&nbsp;che ha dovuto tenere alta la soglia di attenzione, perch&eacute;&nbsp;Daniel Milner (Fantic) ha sempre tenuto aperti i giochi fino all&rsquo;ultima speciale, chiudendo comunque a 17.84 secondi. Terza posizione per l'altro australiano Wil Ruprecht (TM-Boano). Nella foto sotto Daniel Milner che ha chieso ed ottenuto di gareggiare con la Fantic XEF 250 4T, contendendo fino all'ultimo la vittoria a Verona. In Campionato &egrave; passato al comando Andrea Verona con 94 punti, mentre Hamish MacDonald&nbsp;(Sherco CH-Racing) &egrave; rimasto a 85 punti in quanto assente per l'infortuno al GP del Portogallo al ginocchio destro. Terza paroline per Nathan Watson (Honda_RedMoto) con 76 punti. Nella foto sotto Thomas Oldrati  I risultati di tutte le classi  Nella&nbsp;Classe 250 4T&nbsp;Andrea Verona ha ulteriormente distanziato i suoi due rivali: Thomas Oldrati (Honda RedMoto) ha concluso secondo ad oltre un minuto e Matteo Cavallo (TM-Boano) terzo subito a ruota di Oldrati. In Campionato:&nbsp; 1. Verona&nbsp;120 punti; 2. Cavallo,&nbsp;96; 3. Oldrati, 90. Nella foto sotto Alex Salvini  La&nbsp;Classe 450&nbsp;ha visto nuovamente Alex Salvini (Husqvarna-Zanardo), sul gradino pi&ugrave; alto del podio, ma questa volta il pilota bolognese importanti segnali anche in senso assoluto, chiudendo quinto nella generale. Gianluca Martini (Beta) ha conquistato il secondo posto, riuscendo ad avere la meglio su Rudy Moroni (Honda-RedMoto). In campionato: 1. Salvini, punti 113; 2. Martini, 101; 3. Moroni, 96. Nella foto sotto Daniele Delbono  Nella Classe 125 Daniele Delbono (GASGAS-Motogamma) non ha avuto rivali ed ha vinto con un margine di 47.17 secondi sul leader di campionato Deny Philippaerts (TM-Boano), mentre Filippo Grimani (Beta) &egrave; salito per la prima volta sul podio di questi Assoluti 2022. In campionato: 1. Philippaerts, punti 114; 2. Delbono, 104; 3. Grigis Matteo, 90. Nella foto sotto Jordi Gardiol  Nella Classe 250 2T sesta vittoria consecutivo per per Jordi Gardiol (TM-Boano), che ha ulteriormente rafforzato la leadership in campionato. In seconda posizione Roberto Rota (TM), quarantenne sempre pi&ugrave; appassionato di enduro che ha avuto la meglio su Giacomo Marmi (KTM). Assente per infortunio Maurizio Micheluz. In campionato: 1. Gardiol, punti 120; 2. Marmi, 86; 3. Micheluz (Husqvarna), 85. Nella foto sotto Matteo Pavoni  La Classe 300 2T &egrave; stata appannaggio di Matteo Pavoni (TM-Boano), che &egrave; passato in testa al campionato, vista anche la brutta battuta e conseguente ritiro di Davide Guarneri (Fantic). Seconda posizione per Alessio Della Mora (Beta), che ha preceduto Mirko Ciani (KTM). In campionato: 1. Pavoni, puti 105; 2. Guarneri, 100; 3. Ciani, 80. Nella foto sotto Manolo Morettini  Nella Classe Junior Manolo Morettini (KTM) ha conquistato il primo successo stagionale, con una bellissima vittoria e quasi un minuto di vantaggio su Enrico Rinaldi (GASGAS-Motogamma). Terza poszione per Morgan Lesiardo (Sherco CH-Racing). In campionato: 1. Lesiardo, punti 101; 2. Morettini, 85; 3. Rinaldi, 85. Nella foto sotto Kevin Cristino  Nella&nbsp;Classe Youth&nbsp;poker di vittorie per&nbsp;Kevin Cristino (Fantic), che ha ribadito la spropria leadership. Seconda poszione per Alberto Elgari (Beta) e terza per Lorenzo Bernini (Beta). In campionato: 1. Cristino, punti 120; 2. Elgari, 98; 3. Bernini, 82. Nella foto sotto Alberto Elgari&nbsp;  A siglare l&rsquo;assoluta di&nbsp;Coppa Italia&nbsp;&egrave; stato&nbsp;Edoardo Alcaras (GASGAS), che ha vinto anche la relativa&nbsp;Classe Cadetti, nella&nbsp;Classe Junior Edoardo Dovetta (KTM)&nbsp;&egrave; giunto al suo primo successo e nella&nbsp;Classe Senior&nbsp;la wild card&nbsp;Andrea Picchirilli&nbsp;(Beta)&nbsp;ha agguantato la vittoria; mentre la&nbsp;Classe Major&nbsp;ha visto il successo di&nbsp;Simone Matteoni (KTM),&nbsp;anche lui presente solo alla prova Umbra. Per quanto attiene alla Classe 50 codice, a vincere in solitaria &egrave; stato Simone Cagnoni (Vent). La Classe Femminile ha visto imporsi Elisa Givonetti (TM). Nella&nbsp;Coppa FMI&nbsp;si sono ripetuti&nbsp;Alberto Elgari Assoluto e primo della Classe 2T,&nbsp;mentre nella 4T si &egrave; imposto Edoardo Alutto (Sherco).&nbsp; Nella&nbsp;Classifica riservata ai Motoclub, &egrave; stato il&nbsp;Motoclub Lago d&rsquo;Iseo&nbsp;a vincere la&nbsp;giornata di Passignano, mettendosi alle spalle il&nbsp;Motoclub Trial David Fornaroli,&nbsp;mentre la terza posizione &egrave; andata questa volta al Motoclub Sebino.Gli Eicma Assoluti d&rsquo;Italia Enduro vi danno appuntamento al successivo round di Ceva (CN), che andr&agrave; in scena il prossimo 17 Luglio, sotto l&rsquo;organizzazione dell&rsquo;omonimo Motoclub.       

A Passignano sul Trasimeno (PG) gli Assoluti d&rsquo;Italia Enduro hanno scritto un altro capitolo del Campionato Tricolore con Andrea Verona vincitore Assoluto e della classe 250 4T, sempre pi&ugrave; leader delle rispettive classifiche di campionato. Sorprendente seconda posizione assoluta per l'australiano Daniel Milner con la Fantic XEF 250 4T. Brutta caduta per Davide Guaneri, dimesso dall'ospedale ma in forse per il prossimo appuntamento

Andrea Verona vince la quarta prova dei Campionati Assoluti d'Italia Enduro

PESO DA R&Eacute;GUA - Due Gran Premi su due completati; se non si era gi&agrave; giocato l&rsquo;altra settimana in Spagna, in Portogallo si &egrave; fatto ancora pi&ugrave; sul serio nel weekend portoghese, valido come secondo round del Campionato Mondiale WTPGlobal FIM EnduroGP 2022. Infatti, lo si &egrave; fatto ancora di pi&ugrave; nel primo dei due GP in programma quest&rsquo;anno in Portogallo, il secondo sar&agrave; a Coimbra l&#39;1-3 luglio dopo la prova italiana di Carpineti del 24-26 giugno.    Nella foto grande in apertura Wil Rupret, qui sopra Andrea Verona  Questa volta abbiamo assistito a una gara ricca di colpi di scena, conferme, sorprese, rivincite, cadute, infortuni, questi ultimi suonati come un vero a proprio campanello d&#39;allarme per la sicurezza dei piloti.    Nella foto sopra Hamish MacDonald  Se l&#39;asticella della EnduroGP si era gi&agrave; elevata ai tempi delle mitiche sfide tra Salvini, Meo e Renet, innalzandosi ulteriormente prima e dopo la pandemia anche perch&eacute; con il maggior numero di partecipanti delle classi Junior, Youth e delle tre categorie Open le speciali ora si scavano maggiormente. Forse quest&rsquo;anno siamo arrivati al picco con le velocit&agrave; delle moto in speciale unite alle condizioni dei terreni, che dovrebbero far riflettere per l&rsquo;incolumit&agrave; di chi corre, cercando di rendere meno veloci i tratti pi&ugrave; rapidi delle Enduro Test e Cross Test.  &nbsp;  Nella foto sopra Hamish MacDonald infortunato al ginocchio destro  Cos&igrave;, dopo Holcombe caduto in Spagna e costretto a saltare la trasferta portoghese per la lussazione della spalla sinistra e una forte contusione alla mano destra, questo GP del Portogallo ha segnato una preoccupante lista di infortunati. Il track inspector FIM Maurizio Micheluz, si &egrave; fratturato una clavicola sabato mentre percorreva la Enduro Test. A Micheluz si sono aggiunti Hamish McDonald, Brad Freeman e il nostro Lorenzo Macoritto. Percorsa dai migliori in oltre dieci minuti, la Enduro Test &egrave; risultata probabilmente troppo veloce e pericolosa senza chicanes per rallentare tra le rocce. Stesso discorso per il Cross Test per le pietre nascoste dalla terra e non visibili per la polvere. A subire le conseguenze peggiori &egrave; per&ograve; stato MacDonald; sabato mentre stava dominando la EnduroGP e la classe E2 fino all&#39;ottava speciale, nel corso della terza Enduro Test &egrave; caduto procurandosi la probabile lesione a legamenti del ginocchio destro. Freeman ha riportati una violenta contusione alla mano sinistra che ha condizionato la sua seconda giornata di gara dopo aver vinto la E3 sabato, mentre Macoritto si &egrave; infortunato al ginocchio sinistro che lo aveva gi&agrave; costretto a sei mesi di stop nel 2019.    Nella foto sopra Josep Garcia  Da dove iniziamo ora a raccontare questa gara? Dalle sorprese? Partiamo da Wil Ruprecht che dopo un inizio al rallentatore negli Assoluti d&rsquo;Italia, gi&agrave; la scorsa settimana in Spagna si era svegliato ottenendo una terza e quarta posizione nella EnduroGP per prendere la leadership della classe E2 con due secondi posti. Ruprecht, qui &egrave; risultato un missile vincendo sia la EnduroGP, sia la E2 dove &egrave; riuscito a piegare anche Josep Garcia. Diciamo che Ruprecht &egrave; stato forse anche il pi&ugrave; concreto nelle EnduroGP E2 agevolato anche dall&rsquo;infortunio di MacDonald, mentre Garcia non &egrave; mai riuscito ad impensierire l&rsquo;australiano del Team TM-Boano.    Nella foto sopra Davide Guaneri vincitore domenica in E3 con la debuttante Fantic XE 300 2T  Un&rsquo;altra piacevole sorpresa l&rsquo;ha regalata Davide Guarneri 10&deg; e 8&deg; in EnduroGP, mentre nella E3 dopo la seconda posizione di sabato, domenica &egrave; stato a dir poco strepitoso andando ad agguantare una vittoria con la debuttante Fantic XE 300 2T interrompendo il monopolio in questa classe del binomio Freeman-Beta. Guarneri, domenica ha saputo lottare fino all&rsquo;ultimo con lo svedese Mikael Persson riuscendo a precederlo 6.72 grazie al miglior tempo fatto registrare in sei speciali.    Nella foto sopra Thomas Oldrati  Le conferme? Cominciamo da Andrea Verona. Il due volte iridato della E1 non si &egrave; limitato a dominare la propria classe, ma ancora una volta &egrave; stato immenso, conquistando per due volte il terzo gradino del podio della EnduroGP. Mai una sbavatura, una sola piccola scivolata sabato in una speciale sfruttando al meglio la sua guida sciolta ed efficace in tutte le speciali sempre in top five, con il miglior tempo nella E1 in 14 prove e nelle restanti 11 (complessivamente sono state cronometrate 25 speciali di cui 6 Enduro Test, 6 Cross Test, 6 7 Super Test) sempre nelle prime tre posizioni.  Rivincite? Due in particolare, quella di Thomas Oldrati e Alex Salvini. Oldrati dopo le peripezie degli infortuni del 2021, quest&rsquo;anno &egrave; diventato di una concretezza a dir poco imbarazzante per come riesce a essere protagonista. I suoi numeri, qui, parlano chiaro: due volte secondo in E1 dove nelle 25 speciali disputate ne ha vinte 7 terminando le restanti sempre tra i primi tre.    Nella foto sopra Alex Salvini  Di grande valore anche i suoi due quarti posti nella EnduroGP, subito dietro Verona. Salvini &egrave; invece rinato in quella che &egrave; stata una gara durissima. Bravo Alex; una volta quinto e una terzo nella E2 in un bel confronto con Nathan Watson. Salvini nella EnduroGP ha invece centrato in pieno la top ten con una nona e sesta posizione.  I colpi di scena? Brad Freeman grande ma anche lui sfortunato perch&eacute; dopo la vittoria di sabato nella E3 e la quinta posizione in EnduroGP, domenica ha chiuso settimo per il dolore alla mano sinistra infortunata sabato in una caduta.    Nella foto sopra Matteo Pavoni  Restando alla E3, due ottimi quarti posti per Matteo Pavoni che ha per&ograve; faticato a trovare il giusto feeling su speciali sempre pi&ugrave; scavate tra pietre e rosse. Nella E1, sabato buona terza posizione per Matteo Cavallo ottavo anche in EnduroGP, mentre domenica &egrave; stato purtroppo rallentato da alcune cadute nelle speciali. Sempre in E1 top ten per Davide Soreca due volte ottavo.    Nella foto sopra Zach Pichon  Nella Junior due nuove vittorie per il giovane francese Zach Pichon dominatore anche della EJ1. Bene Morgan Lesiardo sesto Assoluto domenica e terzo nella EJ2 dove ha brillato Enrico Rinaldi con un quarto quinto.    Nella foto sopra Enico Rinaldi  Nella Youth Kevin Cristino ha ottenuto una bella vittoria sabato e domenica il terzo gradino del podio per una caduta proprio alla penultima speciale mentre stava ancora lottando per la vittoria con Puhkainen e Edmondson.    Nella foto sopra Kevin Cristino  Tra le donne e nella Open Senior doppiette per l&rsquo;inglese Jane Daniels e Andrea Belotti.    Nella foto sopra Jane Daniels    Nella foto sopra Andrea Belotti &nbsp;  EnduroGP 2022, le classifiche dopo la 4&ordf; giornata di gara di 14   ENDUROGP: 1. Ruprecht (Aus-TM-Beano), punti 68; 2. Verona (Ita-GASGAS), Garcia (Spa-KTM), 67; 4. ), Oldrati (Ita-Honda-ReMoto), 45; 5. Watson (Gr-Honda-RedMoto), 39; 6. Freeman (Gbr-Beta), 33; 7. MacDonald (Nzl-Sherco), 30; 8. . Guarneri (Ita-Fantic), 26; 9. Salvini ((Ita-Husqvarna), 25; 10. Cavallo (Ita-TM-Boano), Espinasse (Fra-Beta), 21.  E1: 1. Verona, punti 80; 2 Oldrati, 68; 3. Cavallo, 52; 4. Espinasse (Fra-Beta), 50; 5. Magain (Bel-Sherco), 45.  E2: 1. Ruprecht, 74; 2. Garcia, 69; 3. Watson, 54; 4. Salvini, 45; 5. MacDonald, 39.  E3: 1. . Guarneri, puti 71; 2. Freeman, 69; 3. Pavoni (Ita-TM-Boano), Persson (Sve-Husqvarna), 56.  Junior Assoluta: 1. Pichon (Fra-Sherco) punti, 80; 2. Etchells (Gbr-Fantic), 60; 3. Fargier (Fra-Beta), 57; 4. Kytonen (Fin-Honda-RedMoto), 52; 5. Ahlin (Sve-Beta), 34; 6. Lesiardo (Ita-Sherco), 31.  Junior EJ1: 1. Pichon, punti 80; 2. Etchells, 64; 3. Kytonen, 59; 4. Fischeder (Ger-Sherco), 46; 5. Spanu (Ita-Honda-RedMoto), 42.  Junior EJ2: 1. Fargier, punti 80; 2 Wagberg (Sve-Yamaha), 60; 3. Ahlin, 55; 4. Lesiardo, 54; 6. Rinaldi (Ita-GASGAS), 41. Youth: 1. Edmondson (Gbr-Fantic), punti 71; 2. Puhakainen (Fin-TM Boano), 59; 3. Cristino (Ita-Fantic), 55; 4. Fontova (Spa-KTM), 45; 8. Delbono (Ita-GASGAS), 30.  Women: 1. Daniels (Gbr-Fantic), punti 80; 2. Badia (Spa-Rieju), 68; 3. Vieira (Por-Yamaha) 58.  &nbsp;  &nbsp; 

Mondiale EnduroGP in Portogallo caratterizzato da numerosi infortuni, con doppietta Assoluta e in E2 di Ruprecht. Verona &egrave; due volte terzo in EnduroGP e dominatore della E1. Ecco tutti i risultati

Mondiale EnduroGP, in Portogallo domina Ruprecht con Verona tra i protagonisti

        La quarta e quinta giornata di gara degli EICMA Assoluti d&rsquo;Italia Enduro Eicma ha fatto tappa a Colliano, in provincia di Salerno, sotto l&rsquo;attenta cura del &ldquo;Moto Club Cento per cento enduro team&rdquo;; tre speciali impegnative e tecniche, che hanno coinvolto il massimo campionato tricolore in una prima giornata ricca di colpi di scena. Le abbondanti pioggie cadute venerd&igrave; hanno reso il tutto ancor pi&ugrave; spettacolare e mai scontato. Ciliegina sulla torta &egrave; stata l&rsquo;Extreme Test Eicma, letteralmente arrampicata su un pendio ripido dal fondo viscido, misto roccia, una vera &ldquo;chicca&rdquo; Mondiale per questo doppio round.  Nella foto sopra Freeman La classifica Assoluta  L&rsquo;assoluta ha visto sabato il ritorno alla vittoria del britannico Steve Holcombe (Beta), con Andrea Verona (GASGAS) e Brad Freeman (Beta), che sono stati protagonisti di un finale in volata per il secondo gradino del podio, l&rsquo;ha spuntata l&rsquo;italiano in sella alla austriaca GasGas. Se sabato ha vinto Holcombe, domenica &egrave; stato Brad Freeman a svettare precedendo compagno di squadra. Domenica Verona &egrave; stato purtroppo attardato da una caduta ed finito sesto assoluto, ma ha vinto la 25 4T bissando la vittoria di sabato nella propria classe.  Nella foto sopra Oldrati I risultati delle classi  Bene sabato Thomas Oldrati (Honda RedMoto), che &egrave; stato grande protagonista dell&rsquo;Extreme Test Eicma con ben 2 vittorie, in terza posizione ha invece concluso Matteo Cavallo (Sherco CH Racing). Domenica alle spalle di Verona hanno terminato nell&rsquo;ordine: Cavallo, Oldrati, Soreca. La&nbsp;Classe 450 4T ha visto il ritorno alla vittoria di&nbsp;Alex Salvini (Husqvarna JET Zanardo ), che ha vinto con un vantaggio superiore ad un minuto su Rudy Moroni (Honda RedMoto), mentre Gianluca Martini (BETA MC Racing) ha concluso al terzo posto, interrompendo la sua serie di vittorie e lasciando la leadership di campionato a Salvini. Stessa classifica anche domenica. Nella Classe 125 sabato strepitosa vittoria per Daniele Delbono (GASGAS GTG Motogamma), che ha interrotto l&rsquo;egemonia di Deny Philippaerts (TM Factory Boano), vincendo con un margine di 44 secondi, mentre il terzo posto &egrave; andato a Matteo Grigis (GASGAS GTG Motogamma). Domenica rivincita de Philippaerts davanti a Grigis e Delbono. Nella&nbsp;Classe 250 2T altra doppietta per Jordy Gardiol (TM-Factory Boano)&nbsp;ha proseguito la sua marcia, giungendo a quota 5 vittorie, il pilota dello Junior Team di Boano ha regolato Maurizio Micheluz (Husqvarna-Osellini) e Giacomo Marmi (KTM).  Nella foto sopra Salvini e Soreca al via Anche nella&nbsp;Classe 300 2T Davide Guarneri (Fantic)&nbsp;ha ribadito la sua leadership con la quarta quinta &nbsp;consecutiva, al secondo posto Matteo Pavoni (TM Factory Boano), mentre al terzo posto di giornata ed in campionato &egrave; giunto ancora Mirko Ciani (KTM). La&nbsp;Classe Junior&nbsp;ha vissuto ancora sul filo dei centesimi tra&nbsp;Morgan Lesiardo (Sherco Ch Raacing)&nbsp;e Lorenzo Macoritto (Fantic Factory E50 Racing), i due mattatori di questa categoria hanno concluso distanziati di soli 1.81 secondi, terzo classificato Enrico Rinaldi (GASGAS GTG Motogamma).  Nella foto sopra Delbono Domenica, vittoria di Macoritto davanti a Lesiardo e Rinaldi. La Classe Youth overall &egrave; stata vinta ancora una volta da Kevin Cristino (Fantic), che si riconferma l&rsquo;uomo da battere; al secondo posto si &egrave; classificato Lorenzo Bernini (Beta) ed al terzo posto &egrave; arrivato Alberto Elgari (Beta). Domenica vittoria di Cristino su Elgari e Bernini, protagonista anche della Coppa FMI.  Nella foto sopra Lesiardo A vincere l&rsquo;assoluta di&nbsp;Coppa Italia&nbsp;&egrave; stato&nbsp;Diego Lupatini (KTM), che ha vinto la&nbsp;Classe Senior. La&nbsp;Classe Cadetti&nbsp;&egrave; stata vinta da&nbsp;Lorenzo De Biasi (Fantic), mentre nella Classe Femminile, dopo il ritiro di Francesca Nocera (Honda RedMoto), &egrave; stata l&rsquo;argentina&nbsp;Carla Rocio Scaglioni (Fantic),&nbsp;l&rsquo;unica &ldquo;lady&rdquo; che &egrave; giunta al traguardo, vincendo la classifica in rosa. Nella&nbsp;Classe Junior Samuele Martinelli (GASGAS) &egrave; stato il pi&ugrave; rapido, mentre la Classe Major &egrave; stata appannaggio di Joseph Questi (KTM).       

I piloti inglesi Steve Holcombe e Brad Freeman tornano ad essere grandi protagonisti degli Assoluti Italia Enduro nella terza prova di due giorni a Colliano (SA), valida come quarta e quinta giornata di gara. Tra gli italiani sempre in evidenza Andrea Verona, Davide Guarneri e Matteo Cavallo a chiudere la top ten

Assoluti d'Italia Enduro, in Campania una giornata che sa di Mundialito EnduroGP

Sabato 2 e domenica 3 Aprile va in scena il secondo round del Borilli Enduro European Championship 2022, nella cittadina ungherese di Tamasi. L&rsquo;Eleveit Round 2 vedr&agrave; in gara oltre 100 piloti in una &quot;due giorni&quot; che si prospetta impegnativa anche per le condizioni meteo, che prevedono pioggia e fango.    Tre le speciali all&rsquo;interno del percorso preparato dagli organizzatori ungheresi, lungo circa 50 km, che verr&agrave; ripetuto sempre tre volte a giornata. L&#39;Enduro Test avr&agrave; una lunghezza di circa 7 km, il Cross Test sar&agrave; sui 4 km di tracciato su un unico campo incolto con tratti veloci, mentre l&#39;Extreme Test sar&agrave; caratterizzata da ostacoli artificiali per una lunghezza sui 2 km. &nbsp; Vincitore assoluto della gara di Pietramontecorvino, il belga Erik Willems si presenta come l&#39;avversario da battere con l&#39;inglese Dan Mundell nelle vest di maggiore avversario, mentre mancher&agrave; il nostro Enrico Rinaldi che dovr&agrave; preparare il prossimo impegno degli Assoluti d&#39;Italia del 10 aprile a Cavagli&agrave; (BI).  Nella classe Youth Manuel Verzeroli &egrave; il leader di campionato davanti a Daniele Delbono.   &nbsp; La Junior 1 &egrave; stata parecchio combattuta, Carlo Minot ha vinto la prima giornata mentre Simone Cristini la seconda; Quest&rsquo;ultimo &egrave; attualmente in testa alla J1 per soli due punti di vantaggio sul connazionale Minot.    La E1 vede Maurizio Micheluz condurre la classifica a pieno punteggio davanti a Federico Aresi dopo aver perso per poco la vittoria della seconda giornata di gara in Italia &egrave; pi&ugrave; determinato che mai a colmare il gap di sei punti che lo separa dall&#39;italiano delle Fiamme Oro.   &nbsp; Una classe molto combattuta quella la E2, infatti in seconda posizione a pari punti troviamo ben tre piloti: i nostri Nicola Recchia e Giuliano Mancuso, oltre a Thomas Ellwood e Giuliano Mancuso, mentre a guidare la classifica &egrave; Erik Willems.    La classe Senior &egrave; condotta dall&rsquo;italiano Alessandro Rizza. Tra le Women guida l&rsquo;inglese Nieve Holmes.&nbsp; La classifica a squadre vede leader provvisorio di campionato il Diligenti Racing, seguito dal Lago d&rsquo;Iseo e dal Sebino, metre tra i Team comanda l&#39;Osellini-Husqvarna.  &nbsp;  Per seguire l&#39;evolversi in diretta della gara baster&agrave; collegarsi al sito ufficiale della manifestazione: https://www.enduroeuropean.com/gare/gara-round-2/ 

La cittadina ungherese di Tamasi e est di Budapest, ospita questo fine settimana il secondo round del Borilli Enduro European Championship 2022 con la pattuglia dei piloti italiani pronti a ripetere la bella prova della gara di apertura del campionato continentale di due settimana fa nel Gargano a Pietramontecorvino,&nbsp;Nella foto di apertura, da sinistra a destra il podio Youth: gli italiani, Daniele Delbono, Manuel Verzeroli, il francese Clement Clauzer

L&#39;Italia dell&#39;Enduro alla seconda prova del Campionato Europeo in Ungheria

        Manuel Verzeroli (GASGAS) davanti a Daniele Delbono (GASGAS) e Matteo Grigis (GASGAS) nella classe Youth.Simone Cristini (GASGAS) dominatore della Junior J1. Enrico Rinaldi (GASGAS) stratosferico nella Junior J2 doe ha preceduto Lorenzo Bernini (Beta). Rinaldisempre &nbsp;protagonista di una nuova terza posizione anche nella classifica assoluta.  Maurizio Micheluz (Husqvarna-Osellini) al bis nella E1 dove ha preceduto Federico Aresi (GASAS) e Jacopo Traini (TM). Giuliano Mancuso (KTM) secondo nella E2 con Nicola Recchia (GASGAS) quarto. Alessandro Rizza (KTM) imbattibile nella Senior.  Protagonisti della classifica assoluta cn il nostro Rinaldi sul terzo gradino del podio, il belga Erik Willems (Husqvarna) e l'inglese Dan Mundell (Beta). Nella cittadina di Pietramontecorvino, domenica 20 marzo ha preso il via la seconda ed ultima giornata di gare del Borilli Enduro European Championship 2022 che si si &egrave; svolta su tre giri aventi con all'interno due prove speciali; Enduro Test, eseguita nel primo controllo orario e il Cross Test, posizionato all&rsquo;interno del secondo controllo orario.I canali formati durante la giornata non hanno reso impervio solo il trasferimento ma anche Enduro Test che ha dato parecchio filo da torcere ai 96 piloti che hanno preso il via a questa seconda giornata di gara. Il Cross Test non ha subito particolari cambiamenti, sviluppatosi su un terreno da fondo duro e secco si &egrave; presentato ai piloti nelle condizioni nelle quali lo avevano lasciato sabato. La battaglia per la prima posizione si &egrave; trasformata in un duello a due fatto di colpi e contro colpi; due sono i nomi che ci porteremo bene impressi nelle nostri menti, Erik Willems e Dan Mundell. Questi due incredibili piloti si sono dati battaglia nel corso di tutta la giornata regalando al numeroso pubblico accorso un motivo per restare fino alla fine; infatti, il vincitore &egrave; stato decretato solo dopo l&rsquo;ultima speciale. Uno scontro ad armi pari portato avanti nel pieno rispetto dell&rsquo;avversario e che si &egrave; concluso con una grande stretta di mano tra i due contendenti e con la promessa che tra due settimane in Ungheria le classifiche saranno invertite. A differenza di ieri Enrico Rinaldi ha avuto un inizio a rilento gli ha impedito di entrare nel ring di battaglia ma nonostante tutto termina oggi terzo assoluto. Enrico Rinaldi: &ldquo;Ho faticato a trovare il giusto ritmo oggi, all&rsquo;inizio non sono riuscito ad essere abbastanza veloce ma poi la velocit&agrave; &egrave; arrivata, non solo nell&rsquo;Enduro Test ma anche nel Cross Test e di questo sono veramente contento&rdquo;.Erik Willems ha riconfermato la propria prestazione anche all&rsquo;interno della seconda giornata e ha consolidato la leadership della categoria riservata al vincitore assoluto. Il pilota belga si &egrave; aggiudicato anche la targa di di leader del campionato. All&rsquo;interno della Youth, Manuel Verzeroli (GASGAS) ha dato tutto quello che aveva per riconfermare la vittoria del day 1 e ci &egrave; riuscito alla grande. Due piccoli errori nell&rsquo;enduro test hanno dato l&rsquo;illusione a Daniele Delbono (GASGAS) di poter prendersi la prima piazza che per lui sar&agrave; l&rsquo;obiettivo del prossimo round. Alberto Elgari (Beta) dopo una prima giornata di gara sofferta &egrave; riudcuto a concretizzare dei buoni tempi anche all&rsquo;interno della Enduro Test e oggi ha chiuso terzo.  Uno scontro incredibile quello che Simone Cristini (GASGAS), Killian Lunier e Carlo Minot hanno portato avanti nel corso di tutta la giornata, all&rsquo;interno della Junior 1. Ad avere la meglio sui rivali &egrave; stato l&rsquo;italiano Simone Cristini che &egrave; riuscito a tenere un buon passo per tutta la competizione e alla fine dell&rsquo;ultima speciale ha visto la prima posizione arrivare nelle sue mani. Il francese Killian Lunier per solo 1.5 secondi si &egrave; dovuto accontentare della seconda piazza mentre, Carlo Minot, si &egrave; accaparrato la terza posizione di classe. La classe Junior 2 ha visto una partenza difficile per il suo vincitore, Enrico Rinaldi (GASGAS) che ha faticato a trovare il giusto ritmo nelle prime speciali ma ha ritrovato il suo solito passo e ha realizzato una incredibile rimonta fino al primo gradino del podio. Lorenzo Bernini (Beta) ha dato tutto oggi ma non &egrave; riuscito a concretizzare la vittoria di giornata e quindi ha terminato secondo. Il pilota della Repubblica Ceca, Zdenek Pitel, ha riconfermato la terza posizione ottenuta nella giornata precedente.  Anche nella E1 &egrave; stata portata avanti una battaglia incredibile tra Maurizio Micheluz (Husqvarna-Osellini) e Federico Aresi (GASGAS). Maurizio Micheluz dopo una lunga lotta &egrave; riuscito ad imporsi sul rivale e per soli 4 secondi ha, quindi, riconfermato quanto fatto nella giornata precedente. Federico Aresi ha spinto al massimo ma il suo connazionale ha comunque avuto la meglio su di lui. A chiudere il podio Jacopo Traini (TM), un ottima gara la sua che si &egrave; mantenuta stabile in terza posizione. L&rsquo;E2 ha visto la vittoria di Erick Willems (Husqvarna) che dopo aver riconfermato la vittoria assoluta si &egrave; portato a casa anche la vittoria di classe. Giuliano Mancuso (KTM), dopo un day 1 non esattamente all&rsquo;altezza delle proprie aspettative si &egrave; portato a casa la seconda posizione di categoria. Dan Mundell (Beta) avr&agrave; perso per un soffio la vittoria assoluta ma quella di classe non ha mai lasciato le sue mani per un secondo. Con la vittoria di tutte le speciali ha decisamente prevalso sul rivale belga Damianes Dietger che nonostante gli ottimi tempi fatti registrare nel corso di tutta la giornata non ha raggiunto l&rsquo;obiettivo finale. Il podio della classe E3 si &egrave; riproposto uguale a quello della giornata precedente e quindi in terza piazza troviamo il francese David Abgrall. Alessandro Rizza (KTM) ha confermato la sua prima posizione all&rsquo;interno della classe Senior con la seconda vittoria di giornata. Una gara difficile questa che si &egrave; svolta a Pietramontecorvino ma che non &egrave; riuscita a mettere al tappeto il forte pilota italiano. L&rsquo;inglese Nieves Holmes conquista la seconda vittoria consecutiva all&rsquo;interno della classe riservate alla donne. La pilota Cecoslovacca scavalca la francese e si prende la seconda posizione, rilegando la transalpina in terza piazza. Il podio &egrave; dunque cos&igrave; composto: Nieves Holmes, Zuzana Novackova e Marine Lemoine.Nella classe 50cc vittoria di Luca Piersigilli (Beta).  Le classifiche di campionato                     

Ancora cinque vittorie nella seconda giornata della prova d'apertura del Campionato Europeo Enduro a Pietramontecorvino nel foggiano.

E' ancora Grand'Italia nel round d'apertura del Campionato Europeo Enduro in Puglia

        Pietramontecorvino (FG) - Manuel Verzeroli (GAAGAS) seguito da Daniele Delbono (GASGAS) nella classe Youth; Carlo Minot (TM) davanti a Simone Cristini (GASGAS) nella Junior J1; Enrico Rinaldi (GASGAS) primo con secondo Lorenzo Bernini (Beta) alla Junior J2; Maurizio Micheluz (Husqvarna-Osellini) che ha preceduto Federico Aresi (GASGAS) in E1; Nicola Recchia (GASGAS) secondo nella E2; Alessanro Rizza (KTM 125) dominatore della classe Senior.  Una giornata trionfale, nonostante le condizioni climatiche  &Egrave; stata cinquina per i piloti italiani impegnati ieri, sabato 19 marzo, nella prima giornata di gara del round d'apertura del Borilli Europeo Enduro andato in scena a Pietramontecorvino (FG), in Puglia, in una gara caratterizzata dalle condizioni climatiche, che hanno costretto ad annullare una delle due Enduro Test per impraticabilit&agrave;, causata dalle abbondanti pioggie cadute nella nottata di venerd&igrave;. Modificata anche una parte del Cross Test, che prevedeva l'attraversamento di un guado con il livello dell'acqua arrivato a un metro di altezza, quando venerd&igrave; in giornata era di una ventina di centimetri. Al via 112 piloti provenienti da 15 nazioni di tutta Europa si sono dati battaglia su tre giri di gara di 45 km. Ogni giro prevedeva due prove speciali; una Enduro Test collocata all&rsquo;interno del primo controllo orario, e il Cross Test alla fine del secondo controllo orario. &nbsp;Un primo settore molto difficile, caratterizzato da una forte presenza di fango a causa anche della neve caduta proprio pochi giorni prima della gara. Lo scioglimento della neve ha portato una grande quantit&agrave; d&rsquo;acqua all&rsquo;interno del tracciato, che ha reso particolarmente complesso il passaggio dei piloti. L'unico Enduro Test disputato &egrave; stato anch'esso caratterizzato da una grande quantit&agrave; di fango e di canali profondi ed insidiosi che hanno messo a dura prova i concorrenti in gara. La Cross Test &egrave; stata tracciata su un incolto con diverse contropendenza con fondo morbido e argilloso che ha comunque tenuto molto bene la pioggia d venerd&igrave; notte.  La lotta per prima posizione assoluta ha visto Enrico Rinaldi, l'inglese Dan Mundell e il belga Erick Willems darsi filo da torcere; un susseguirsi di cambi di leadership che hanno lasciato tutti con il fiato sospeso. Rinaldi si &egrave; dimostrato molto pi&ugrave; efficace e veloce all&rsquo;interno dell&rsquo;Enduro Test mentre Willems ha dato sfoggio delle sue abilit&agrave; da ec crossista facendo segnare tempi incredibili. Dan Mundell invece si &egrave; dimostrato costante in tutte le prove, ad ogni&nbsp; giro i tempi erano sempre migliori. Una battaglia che ha visto distacchi irrisori, Erick Willems ha vinto l'assoluta per soli 0.41 centesimi su Dan Mundell, che a sua volta distacca Enrico Rinaldi di soli 0.3 centesimi di secondo. &nbsp;Nella E1 Maurizio Micheluz ha dominato, non ha portato a casa la vittoria in tutte le prove speciali ma i suoi risultati sono sempre stati costanti e questo gli hanno permesso di portarsi a casa la vittoria finale. Una dura lotta si &egrave; combattuta tra il Micheluz e Federico Aresi, quest&rsquo;ultimo si &egrave; dovuto accontentare per&ograve; della seconda piazza. Il polacco Dawid Babicz ha chiuso il podio dell&rsquo;E1.Nella classe Junior 1 ha dominato l&rsquo;italiano Carlo Minot. Fatta eccezione della prima prova speciale, dove a causa di un ritardo di 2.48 secondi, si &egrave; classificato terzo, Minot ha portato al paddock la vittoria in tutte le prove speciali. Un dominio assoluto a cui Simone Cristini ha dovuto sottomettersi. Il distacco non &egrave; molto ma comunque sufficiente per relegarlo in seconda posizione alle spalle del connazionale. &nbsp;Enrico Rinaldi, avrebbe vinto l&rsquo;assoluta della sua classe di appartenenza. All&rsquo;interno della J2 Rinaldi si &egrave; imposto su tutti distaccando il secondo classificato, Lorenzo Bernini di 1.43 secondi.  Alessandro Rizza non poteva fare meglio, si &egrave; assicurato la vittoria della classe Senior con un tempo di 3 minuti inferiore a quello del suo diretto inseguitore Arne Domeyer. &nbsp;Tra le ragazze prima l&rsquo;inglese Nieve Holmes sulla francese Marine Lemoine mentre la rappresentante della Repubblica Ceca, Zuzana Novackova ha chiuso terza .&nbsp;Manuel Verzeroli e Daniele Delbono hanno dato spettacolo; una battaglia senza esclusione di colpi che ha portato il primo a vincere la classe Youth mentre il secondo a collocarsi in seconda posizione. Per tutto la giornata si sono contesi le prime posizioni lasciando tutti con il fiato sospeso. &nbsp;Tra i Moto Club Lago d&rsquo;Iseo ha trionfato su tutti con&nbsp;Daniele Delbono, Simone Cristini, Enrico Rinaldi e Lorenzo Bernini hanno totalizzato il miglior tempo di squadra distanziando il Diligenti Racing di circa un minuto.In terza posizione il Moto Club Sebino con Edoardo Paganini, Nicola Recchia, Alessandro Rizza e Matteo Grigis. &nbsp;Il Trophy 50cc ha visto alla sua partenza 5 piloti, di cui solo due sono arrivati alla fine. Vincitore &egrave; risultato Niko Guastini davanti a Luca Piersigilli ha concluso la giornata in seconda posizione. t. Oggi, domenica 20 marzo, saranno decretati i leader delle classifica generale del Borilli Enduro European Championship 2022, restate collegati su www.motosprint.it       

Grande prova dei piloti italiani nella prima giornata di gara del round d'apertura del Campionato Europeo Enduro 2022, con una strepitosa cinquina di vittorie

È Grand'Italia nell'Europeo Enduro in Italia a Pietramontecorvino

        L&rsquo;anno delle conferme, l&rsquo;anno delle rivincite, l&rsquo;anno dei debutti, l&rsquo;anno nel quale la pattuglia tricolore dei giovani piloti del progetto Pata Talenti Azzurri FMI, e non solo loro, che prenderanno parte al Campionato Europeo Enduro 2022 hanno tutti le carte in regola per regalarci una grande stagione gi&agrave; dalla prima prova del Campionato, che si apre nel fine settimana del 19 marzo, a Pietramontecorvino, nel foggiano.  L'Europeo Enduro 2022 che si appresta ad iniziare questo week end &egrave; anche accompagnato da molte aspettative, speranze, obiettivi, ambizioni, spettacolo e dal contributo del nuovo promoter Maxim anch'esso "Made in Italy" dopo l'esperieza di oltre due decenni negli Assoluti d'Italia della specialit&agrave;.  La truppa azzurra ripeter&agrave; i risultati dello scorso anno?  Il sogno resta quello di vedere alcuni piloti italiani vincere qualche titolo continentale dopo i quattro conquistati lo scorso anno. Nel 2021 l&rsquo;Italia si &egrave; infatti confermata tra le nazioni europee protagoniste assolute con Enrico Rinaldi (GASGAS) che ha vinto l&rsquo;Europeo Junior E2 e si &egrave; classificato 2&deg; nell&rsquo;Assoluta continentale. Micheluz (Husqvarna) si &egrave; laureato campione della Senior 250 2T davanti a Mancuso (Fantic); Nicoletti (GASGAS) si &egrave; imposto nella Senior 250 4T. Relativamente agli altri piloti italiani, successo stagionale di Andrea Belotti (KTM) nella Senior e positivo 2&deg; posto di Cristini (GASGAS) nella Junior E1.  I piloti al via  Nella classe Youth occhi puntati sui nostri giovani Daniele Delbono, Matteo Grigis, Manuel Verzeroli, (GASGAS), Alberto Elgari, Davide Mei e Lorenzo Bernini (Beta), Luca Colorio (Husqvarna), Thomas Bastiani (Fantic). Nella classe Junior J1 ci si attende molto dal campione italiano Youth 2021 Riccardo Fabris e Simone Cristini (GASGAS.La Classe Junior J2 vede il bresciano Enrico Rinaldi (GASGAS) nelle vesti di favorito anche se per il momento potr&agrave; partecipare solo tre delle quattro prove di campionato in quanto la prova in Finlandia a luglio non gli consintirebbe di partecipare al GP della Repubblica Slovacca.  Per Rinaldi resta per&ograve; la possibilit&agrave; di acquisire nell'ultima prova continentale in Germania il doppio punteggio come previsto dal regolamento del Campionato Europeo. Nella classe Senior E1 favoriti sono i nostri Maurizio Micheluz (Husqvarna), Jacopo Trini (TM) e Federico Aresi (GASGAS). Nella Senior E3 l'avversario da battere &egrave; l'inglese Dan Mundell (Beta). Al debutto la classe 50 con cinque piloti italiani tra i sicuri protagonisti in rappresentanza di quattro costruttori tutti "Made in Italy"; Valenti, Vent, Fantic, Beta. L'elenco degli iscritti a Pietramontecorvino      Il calendario del Campionato Europeo Enduro 2022  19-20 marzo: Italia, Pietramontecorvino (FG) 02-03 aprile: Ungheria, Tamasi 23-24 luglio: Finlandia, Sipoo 28-29-30 ottobre: Germania, Woltersdorf/Rudersdorf       

Si apre nel weekend del 19 e 20 marzo a Pietramontecorvino (FG), il Campionato Europeo Enduro con i piloti del progetto Pata Talenti Azzurri FMI e altri altri italiani attesi a una grande prova

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